4月试跑左线5月试跑右线

 

　　地铁2号线机场延伸线地下工程紧邻天津机场航站楼，昨日上午，记者来到地下二层的施工现场看到，左线隧道的铺轨工程已于今年1月初完工，目前正在进行右线隧道的铺轨。“右线隧道预计将在3月25日完成铺轨，4月初左线将迎来地铁列车的试跑，5月初右线开始试跑。”据地铁2号线机场延伸线项目总工周印堂介绍，地铁2号线机场延伸线起自2号线空港经济区站，终点至机场地下交通中心，全长近4.5公里。盾构区间总长度6573米，采用4台盾构机平行施工。首台盾构机于2012年11月19日始发，2013年4月份开始4台盾构机同时掘进，创造了本市地铁区间盾构机同步施工数量的历史纪录。始发井至区间风井段已于去年8月份实现双线贯通，区间风井至机场站右线盾构区间于去年10月份实现贯通。

 

　　停车场581个车位动态显示

 

　　除了右线铺轨工程在逐步进行中以外，地铁2号线机场站所在的地下交通中心也开始进场装修，目前正在进行一些设备安装工作。据了解，地铁2号线机场延伸线与京津城际机场引入线共同组成的天津机场地下交通中心，总体为地下二层，其中东、西两侧的夹层和地下一层局部为停车场，规划有581个停车位。进入停车场的入口处将会显示车位数量，方便司机判断。地下一层局部为站厅层，装修风格将与机场保持一致，乘客可以在这里进出地铁闸机，地下二层为站台层，内装修类似地铁，地铁2号线机场延伸线可以在此实现同台换乘。

 

　　根据计划，在4月底前，T2航站楼内部装修和配套工程将全部完成，6月底完成行业验收。地铁集团将加快机场交通中心机电设备安装、内部装修，4月底完成内部装修，6月底交通中心工程完工。确保8月底T2航站楼、机场交通中心与2号线机场延伸线同步建成投入使用。

 

　　京津城际机场引入线将开工

 

　　在天津机场地下交通中心的地下二层，除了地铁2号线机场延伸线外，京津城际机场引入线也将在此层停靠。“我们会提前将京津城际机场引入线的站内土建部分建完，剩下的就是隧道盾构和铺轨了。”周印堂表示，虽然京津城际列车也在地下二层停靠，但乘客下了地铁后，仍然需要上楼购票，才可乘车。

 

　　据了解，京津城际机场引入线将在今年上半年开工建设，线路自京津城际延伸线机场西线路引出，与京津城际延伸线疏解后，引入地下，沿东丽区规划主干路，下穿津滨高速公路，折向西北方向，并行机场规划第二跑道，经机场规划三期航站楼旁，引入机场轨道交通中心处设车站——机场站，线路长度为8.45公里。