6月底地铁2号线全线短轨通

 

　　现场，工人们正在合力对每一节轨道进行粗调和精调。中铁一局大连地铁2号线轨道工程党工委副书记车彦海告诉记者，2号线的轨道铺装现在有3个铺轨基地同时进行，到4月中旬东海公园基地也将开工，届时4个作业面同时铺设轨道，每天可以铺设350米左右的轨道。“到目前为止，2号线轨道已经完成了约23公里轨道铺设，占全线轨道长度的40%多。而从3月12日到6月20日的100多天时间内，将进行正线22.6公里的轨道铺设。除了正线左线交通大学到辽宁师范大学，右线马栏广场到湾家这几个区间外，全线87%的工程将完工。截至6月底，实现全线正线短轨通，截至7月底实现全线正线长轨通。”车彦海说。另外，到6月底，车辆段所有轨道将铺设完成91%，40组道岔将完成80%的铺轨任务，即32组。

 

　　地形不作美，用小号轨道车才能正常作业

 

　　据悉，大连地铁2号线一、二期轨道工程铺轨总工程量为74.06公里，于去年4月8日举行铺轨开工仪式。自开铺以来，正线累计完成铺轨22.881公里及13组道岔铺设，并完成正线钢轨接头焊接930个。车彦海告诉记者，因为大连属于丘陵地带，山坡多，而且坡度大，曲线半径小，地铁轨道铺设时，需要增大铁轨的弧度，这就使得铺轨的精调难度大。

 

　　车彦海解释说，在其他城市地铁轨道一般的曲线半径在300米左右，而大连的极限曲线半径为150米，为了能让轨道车顺利通过，中铁一局花费150万元改造了比正常型号小的轨道车才能正常作业。又因为大连山坡多，坡度大，中铁一局专门研发设计了适应大连情况的轨道车。