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大连地铁2号线6月底实现全线短轨通

2014-03-26 来源:大连地铁2号线6月底实现全线短轨通
本文摘要:  昨天,记者来到中铁一局大连地铁2号线张前路工地时,工人们正在进行人工铺轨作业。这段1 5公里的轨道铺设线路不具备大型设备铺轨条件,
  昨天,记者来到中铁一局大连地铁2号线张前路工地时,工人们正在进行人工铺轨作业。这段1.5公里的轨道铺设线路不具备大型设备铺轨条件,因此采用人工铺轨。轨道铺设完毕后,地铁机车将运至这里进行组装调试。记者得到消息,到今年6月底,大连地铁2号线将实现全线短轨通,7月底实现全线长轨通。
 
  6月底地铁2号线全线短轨通
 
  现场,工人们正在合力对每一节轨道进行粗调和精调。中铁一局大连地铁2号线轨道工程党工委副书记车彦海告诉记者,2号线的轨道铺装现在有3个铺轨基地同时进行,到4月中旬东海公园基地也将开工,届时4个作业面同时铺设轨道,每天可以铺设350米左右的轨道。“到目前为止,2号线轨道已经完成了约23公里轨道铺设,占全线轨道长度的40%多。而从3月12日到6月20日的100多天时间内,将进行正线22.6公里的轨道铺设。除了正线左线交通大学到辽宁师范大学,右线马栏广场到湾家这几个区间外,全线87%的工程将完工。截至6月底,实现全线正线短轨通,截至7月底实现全线正线长轨通。”车彦海说。另外,到6月底,车辆段所有轨道将铺设完成91%,40组道岔将完成80%的铺轨任务,即32组。
 
  地形不作美,用小号轨道车才能正常作业
 
  据悉,大连地铁2号线一、二期轨道工程铺轨总工程量为74.06公里,于去年4月8日举行铺轨开工仪式。自开铺以来,正线累计完成铺轨22.881公里及13组道岔铺设,并完成正线钢轨接头焊接930个。车彦海告诉记者,因为大连属于丘陵地带,山坡多,而且坡度大,曲线半径小,地铁轨道铺设时,需要增大铁轨的弧度,这就使得铺轨的精调难度大。
 
  车彦海解释说,在其他城市地铁轨道一般的曲线半径在300米左右,而大连的极限曲线半径为150米,为了能让轨道车顺利通过,中铁一局花费150万元改造了比正常型号小的轨道车才能正常作业。又因为大连山坡多,坡度大,中铁一局专门研发设计了适应大连情况的轨道车。
 
  

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大连地铁2号线6月底实现全线短轨通

大连地铁2号线6月底实现全线短轨通

  昨天,记者来到中铁一局大连地铁2号线张前路工地时,工人们正在进行人工铺轨作业。这段1.5公里的轨道铺设线路不具备大型设备铺轨条件,因此采用人工铺轨。轨道铺设完毕后,地铁机车将运至这里进行组装调试。记者得到消息,到今年6月底,大连地铁2号线将实现全线短轨通,7月底实现全线长轨通。

 
  6月底地铁2号线全线短轨通
 
  现场,工人们正在合力对每一节轨道进行粗调和精调。中铁一局大连地铁2号线轨道工程党工委副书记车彦海告诉记者,2号线的轨道铺装现在有3个铺轨基地同时进行,到4月中旬东海公园基地也将开工,届时4个作业面同时铺设轨道,每天可以铺设350米左右的轨道。“到目前为止,2号线轨道已经完成了约23公里轨道铺设,占全线轨道长度的40%多。而从3月12日到6月20日的100多天时间内,将进行正线22.6公里的轨道铺设。除了正线左线交通大学到辽宁师范大学,右线马栏广场到湾家这几个区间外,全线87%的工程将完工。截至6月底,实现全线正线短轨通,截至7月底实现全线正线长轨通。”车彦海说。另外,到6月底,车辆段所有轨道将铺设完成91%,40组道岔将完成80%的铺轨任务,即32组。
 
  地形不作美,用小号轨道车才能正常作业
 
  据悉,大连地铁2号线一、二期轨道工程铺轨总工程量为74.06公里,于去年4月8日举行铺轨开工仪式。自开铺以来,正线累计完成铺轨22.881公里及13组道岔铺设,并完成正线钢轨接头焊接930个。车彦海告诉记者,因为大连属于丘陵地带,山坡多,而且坡度大,曲线半径小,地铁轨道铺设时,需要增大铁轨的弧度,这就使得铺轨的精调难度大。
 
  车彦海解释说,在其他城市地铁轨道一般的曲线半径在300米左右,而大连的极限曲线半径为150米,为了能让轨道车顺利通过,中铁一局花费150万元改造了比正常型号小的轨道车才能正常作业。又因为大连山坡多,坡度大,中铁一局专门研发设计了适应大连情况的轨道车。