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南昌地铁1号线师大南路站至丁公路北站盾构区间双线贯通

2014-04-08 来源:江西都市报
本文摘要:  4月3日,南昌地铁1号线一期工程师大南路站至丁公路北站盾构区间上行线顺利贯通目前,师大南路站至丁公路北站已双线贯通,该区间成为地
  4月3日,南昌地铁1号线一期工程师大南路站至丁公路北站盾构区间上行线顺利贯通目前,师大南路站至丁公路北站已双线贯通,该区间成为地铁1号线第14个实现双向贯通的区间。
 
  师大南路站至丁公路北站区间上行线盾构区间长858米,该区间盾构从师大南路站始发,沿北京西路西进,期间顺利穿过了京九铁路箱涵桥和二七北路公路桥,最终顺利在丁公路北站东端头井接收。
 
  该区间盾构克服了沿途管线复杂,交通压力大以及下穿铁路及公路桥梁等多项困难,积累了丰富的施工经验。下一步,该盾构将转场至丁公路北站西端头井,预计于5月由丁公路北站始发向八一广场站掘进施工。目前,地铁1号线已从盾构施工逐步转入轨道铺设阶段,到明年初力争完成全线轨道的铺设,为2015年底实现通车试运行的目标创造条件。

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南昌地铁1号线师大南路站至丁公路北站盾构区间双线贯通

江西都市报

  4月3日,南昌地铁1号线一期工程师大南路站至丁公路北站盾构区间上行线顺利贯通目前,师大南路站至丁公路北站已双线贯通,该区间成为地铁1号线第14个实现双向贯通的区间。

 
  师大南路站至丁公路北站区间上行线盾构区间长858米,该区间盾构从师大南路站始发,沿北京西路西进,期间顺利穿过了京九铁路箱涵桥和二七北路公路桥,最终顺利在丁公路北站东端头井接收。
 
  该区间盾构克服了沿途管线复杂,交通压力大以及下穿铁路及公路桥梁等多项困难,积累了丰富的施工经验。下一步,该盾构将转场至丁公路北站西端头井,预计于5月由丁公路北站始发向八一广场站掘进施工。目前,地铁1号线已从盾构施工逐步转入轨道铺设阶段,到明年初力争完成全线轨道的铺设,为2015年底实现通车试运行的目标创造条件。