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武汉地铁5号线一期开始“探路”

2014-04-28 来源:地铁5号线一期开始“探路”
本文摘要:  青山居民期待已久的地铁5号线有新动向。记者昨从武汉地铁集团获悉,地铁5号线一期工程开始可行性研究阶段地质勘察招标。  根据招标公
  青山居民期待已久的地铁5号线有新动向。记者昨从武汉地铁集团获悉,地铁5号线一期工程开始可行性研究阶段地质勘察招标。
 
  根据招标公告,地铁5号线位于长江南岸,南北向贯穿武昌全镇,是与长江平行的重要客运交通走廊,线路全长约34公里,设车站30座。其中,一期工程从工人村站至南三环站,线路全长约27.4公里,设站26座,其中换乘站5座,平均站间距约为1公里。一期工程设车辆段、停车场各一座,占地面积分别为23.5公顷和12.3公顷。
 
  据了解,可行性研究是指在调查的基础上,通过市场分析、技术分析、财务分析等,对各种投资项目的技术可行性与经济合理性进行的综合论证。可行性研究阶段地质勘察即在可行性研究阶段所做的地质勘察。地铁5号线一期工程规划的走向、站点是否具备施工条件、施工难度如何、施工投资大否,通过本次地质勘察可以得出初步结论,为相关部门最终确定地铁5号线走向、站点提供依据。
 

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出刊日期:(2014 07 08)
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武汉地铁5号线一期开始“探路”

地铁5号线一期开始“探路”

  青山居民期待已久的地铁5号线有新动向。记者昨从武汉地铁集团获悉,地铁5号线一期工程开始可行性研究阶段地质勘察招标。

 
  根据招标公告,地铁5号线位于长江南岸,南北向贯穿武昌全镇,是与长江平行的重要客运交通走廊,线路全长约34公里,设车站30座。其中,一期工程从工人村站至南三环站,线路全长约27.4公里,设站26座,其中换乘站5座,平均站间距约为1公里。一期工程设车辆段、停车场各一座,占地面积分别为23.5公顷和12.3公顷。
 
  据了解,可行性研究是指在调查的基础上,通过市场分析、技术分析、财务分析等,对各种投资项目的技术可行性与经济合理性进行的综合论证。可行性研究阶段地质勘察即在可行性研究阶段所做的地质勘察。地铁5号线一期工程规划的走向、站点是否具备施工条件、施工难度如何、施工投资大否,通过本次地质勘察可以得出初步结论,为相关部门最终确定地铁5号线走向、站点提供依据。