官～火区间左线自4月13日盾构始发以来掘进正常，期间顺利通过百环验收，经下穿前的一系列设备检修和调试准备，经历一星期的严密监测和掘进44环后，先后顺利通过不同阶段的风险区完成下穿。

 

　　官～火区间隧道同已运营地铁1号线隧道间立体相交垂直最小净距为2.1m，此前官-火右线已于去年12月25日至30日间顺利穿越1号线隧道，经前后严密监测，此前下穿隧道变形在可控范围内，沉降及水平位移数据均较为稳定，这为第二次下穿积累了很多经验。此次下穿，也受到了公司上下和业主的高度关注。在项目生产会议上，公司领导多次指出将左线下穿视为首次下穿，端正工作态度，提高责任意识，确保下穿顺利。为此，项目部在下穿前成立下穿指挥部，严格值班制度，从上到下24小时对下穿过程进行监控，吸取第一次下穿经验，优化参数设置，加强设备全面管理，充分运用自动化监测设备，结合专家意见，最终在经技术人员和广大一线员工共同努力下，度过了此重大风险点，为杭州地区类似地层盾构施工收集了宝贵的参数，积累了宝贵经验，锻炼了一部分技术人员，为今后杭州地区更好地完成重难点施工项目打下了基础。