昨日，地铁1号线开福寺站首段土方开挖到位，开始进入主体结构施工阶段。记者从长沙市轨道交通集团获悉，开福寺站有望今年年内主体完工，位于黄兴北路下方的湘雅路站和营盘路站力争于明年年初主体完工。作为全线控制性节点，黄兴北路这3座地铁站主体完工，即意味着1号线20座车站主体建设基本完成。

 

 

　　开福寺站位于开福寺路以南，沿黄兴北路（规划）的下方呈南北走向布置，长约200米，宽约20米，基坑最深开挖深度约17米，车站主体为地下两层结构。记者昨日在现场看到，开福寺路南侧的长方形地铁基坑内正在抓紧进行土方开挖，基坑内由上至下架设了3道支撑，为基坑提供保护。“随挖随撑，最大限度减少基坑变形的可能。”据中铁三局1号线开福寺站项目部负责人介绍，开福寺站周边建筑比较密集，最近的房屋距离车站基坑只有4米多，为了确保安全，施工前对周边地质进行了加固，开挖时加强基坑支撑刚度，并加强了监测，周边建筑安全一直保持稳定可控。

 

　　根据设计，开福寺站共设有4个出入口，分别位于车站的四个角，其中东北角的出入口将与城际铁路开福寺站的出入口通道相连，将来乘客乘坐地铁到达开福寺站，通过这个出站通道便可直接走到城铁开福寺站。

 

 

　　从营盘路到北辰三角洲，地铁1号线共有4个车站位于已建及规划的黄兴北路上，从北往南依次为北辰三角洲站、开福寺站、湘雅路站、营盘路站。这4个地铁站沿着大约3.5公里的黄兴北路下方布设，平均约900米就有一个地铁站。目前，北辰三角洲站已完工。

 

　　开福寺站向南约700米，位于湘雅路与湘春路之间的湘雅路站已完成50%围护结构施工；继续向南约450米，营盘路北侧的营盘路站已完成80%的围护结构施工。

 

　　据了解，1号线目前已经有13个车站主体完工，9个区间双线贯通。其中，五一广场站、北辰三角洲站、桂花坪站、友谊路站、大托站5个站点的主体、附属结构均已完成；汽车北站、开福区政府站、侯家塘站、南湖路站、涂家冲站、铁道学院站、省政府站、中信广场站8个站点的主体结构完成；黄兴广场站、南门口站、尚双塘站在进行主体结构施工，将分别于8月和9月主体完工。作为1号线最后一批开建的地铁站，开福寺站、湘雅路站、营盘路站正在全力推进，力争于今年年底、明年年初陆续完成主体建设。