进入2014年，我国多个城市的轨道交通规划都已经进入审批阶段，或已经获得审批，城市轨道交通建设进入了一个发展的高峰时期。一方面，随着我国城市化进程的加快，城市人口快速增长，客运市场的需求越来越大；另一方面，以汽车为主的传统交通工具已经不能满足人民的出行需求，迫切需要速度快、运量大的城轨交通的建设。除此之外，随着环境污染与能源紧缺问题的出现，汽车出行的弊端更加凸显。因此，建设城市轨道交通，不仅能够解决城市的客运压力，还能有利于城市环境的保护。

 

　　近几年，我国城市轨道交通建设速度加快，在城市客运市场中的地位也逐渐提升。前瞻产业研究院发布的《2014-2020年中国地铁行业发展前瞻及投资战略规划分析报告》数据显示：2009-2013年，我国城轨交通运营线路长度逐年增长，年复合增长率为24.23%。2013年，为2408公里，同比增长17.01%。且单条线路的平均长度整体呈增长趋势，从2010年的27.76公里增长到2012年的29.83公里。从整体发展情况来看，已经远超过城市公共汽电车市场的发展。

 

　　除了在客运、环境保护以及能源节约方面的优势外，城市轨道交通建设还带动地方经济的发展。2012年度，全国有35个城市在建设轨道交通线路，估算完成总投资约2600亿元。截至2013年9月，我国获得国家批准建设轨道交通的城市已达到37个，高居世界第一。进入2014年，又有多个省市的轨道交通规划出台。

 

　　近日，京投公司介绍，2015年北京市地铁建设规划调整方案计划新增至22条线路，2020年建设规划计划新增12条线路。预计到2020年，北京市地铁线路网线路规模将达1000多公里，还需投资约4000亿元。

 

　　同时，山东省住房和城乡建设厅也向外界透露，山东省将把城市道路交通设施和城市轨道交通设施作为城市基础设施建设重点，力争到2020年底全省城市轨道交通建成运行200公里以上。

 

　　另外，国家发改委审批通过《郑州市城市轨道交通近期建设规划（2014～2020年）》，《武汉市城市轨道交通近期建设规划（2014-2020）》向外界公示，内江城市轨道交通线网规划方案开始征求意见，呼和浩特城市轨道交通建设规划进入报批阶段。在安徽省，除合肥市已经启动轨道交通建设外，芜湖、淮南、马鞍山等市也编制了城市轨道交通线网规划。预计到到2015年年全国将有40个城市建设轨道交通，总在建里程近4000公里。