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天津地铁5、6号线全面进入施工阶段

2014-07-17 来源:每日新报
本文摘要:  日前,随着多座车站完成主体结构封顶及盾构施工的顺利推进,地铁5、6号线全面进入施工阶段。预计从明年年底起,5、6号线将分段陆续实现
 
  日前,随着多座车站完成主体结构封顶及盾构施工的顺利推进,地铁5、6号线全面进入施工阶段。预计从明年年底起,5、6号线将分段陆续实现通车,为市民的出行提供便利。
 
  车站施工方面,随着地铁6号线与2号线换乘站长虹公园站南侧基坑主体结构顺利封顶,该项目对既有2号线的保护施工全面完成,彻底解除了既有2号线的运营风险。同时,地铁6号线天泰路站和北竹林站也都完成了主体结构封顶,其中,天泰路站位于河北区,东临天泰路,西临杨桥大街,车站总长195米,为地下二层岛式站台车站。此外,地铁5号线建昌道站也已完成主体结构封顶,月牙河站预计8月底完成主体结构,体育中心站预计年内完成主体工程的90%。
 
  盾构施工方面,作为地铁5、6号线率先实施盾构的项目,5号线建昌道站至思源道站右线隧道已于6月初顺利贯通,左线隧道目前正在盾构施工中,预计今年10月底前实现贯通。同时,目前津城地铁在建盾构最长区间——长1734.5米的北辰科技园北站至丹河北道站盾构区间也已开始盾构掘进。
 
  此外,5号线还将在今年10月迎来国内地铁最长重叠隧道的盾构工程,包括津塘路站、成林道站至津塘路站区间和津塘路站至大直沽西路站区间;该项目位于红星路与津塘路交口北侧、东风立交桥东侧,受东风立交桥的影响,全长1337米的区间隧道全部设计成上下重叠隧道。另外,地铁6号线理工大学站至水上西路站左线也于日前进入盾构施工阶段,这是6号线首个盾构始发的区间,长1296米。
 
  据悉,目前天津市轨道交通同时建设4条地铁线路和1个交通枢纽,共100公里。其中,地铁2号线机场延伸线和机场交通中心工程将于今年8月底与T2航站楼同步投入使用。地铁5号线全线共30座场站,27座已进场;地铁6号线全线共40座场站,已全部进场;地铁1号线东延伸线10座车站已全部进场。
 
  按照计划,天津市在建地铁将于2017年全部投入运营,其中,地铁5、6号线预计将从明年年底开始分段陆续实现通车。
 
 

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天津地铁5、6号线全面进入施工阶段

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  日前,随着多座车站完成主体结构封顶及盾构施工的顺利推进,地铁5、6号线全面进入施工阶段。预计从明年年底起,5、6号线将分段陆续实现通车,为市民的出行提供便利。
 
  车站施工方面,随着地铁6号线与2号线换乘站长虹公园站南侧基坑主体结构顺利封顶,该项目对既有2号线的保护施工全面完成,彻底解除了既有2号线的运营风险。同时,地铁6号线天泰路站和北竹林站也都完成了主体结构封顶,其中,天泰路站位于河北区,东临天泰路,西临杨桥大街,车站总长195米,为地下二层岛式站台车站。此外,地铁5号线建昌道站也已完成主体结构封顶,月牙河站预计8月底完成主体结构,体育中心站预计年内完成主体工程的90%。
 
  盾构施工方面,作为地铁5、6号线率先实施盾构的项目,5号线建昌道站至思源道站右线隧道已于6月初顺利贯通,左线隧道目前正在盾构施工中,预计今年10月底前实现贯通。同时,目前津城地铁在建盾构最长区间——长1734.5米的北辰科技园北站至丹河北道站盾构区间也已开始盾构掘进。
 
  此外,5号线还将在今年10月迎来国内地铁最长重叠隧道的盾构工程,包括津塘路站、成林道站至津塘路站区间和津塘路站至大直沽西路站区间;该项目位于红星路与津塘路交口北侧、东风立交桥东侧,受东风立交桥的影响,全长1337米的区间隧道全部设计成上下重叠隧道。另外,地铁6号线理工大学站至水上西路站左线也于日前进入盾构施工阶段,这是6号线首个盾构始发的区间,长1296米。
 
  据悉,目前天津市轨道交通同时建设4条地铁线路和1个交通枢纽,共100公里。其中,地铁2号线机场延伸线和机场交通中心工程将于今年8月底与T2航站楼同步投入使用。地铁5号线全线共30座场站,27座已进场;地铁6号线全线共40座场站,已全部进场;地铁1号线东延伸线10座车站已全部进场。
 
  按照计划,天津市在建地铁将于2017年全部投入运营,其中,地铁5、6号线预计将从明年年底开始分段陆续实现通车。