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合肥地铁2号线首站封顶

2014-12-18 来源:中安在线
本文摘要:12月17日,记者从合肥市轨道公司获悉,合肥地铁2号线首个地铁站——铜陵路站12月18日将封顶,而在2014年底前,该线路还有3座地铁站将陆续封顶。

  12月17日,记者从合肥市轨道公司获悉,合肥地铁2号线首个地铁站——铜陵路站12月18日将封顶,而在2014年底前,该线路还有3座地铁站将陆续封顶。根据施工计划,地铁2号线2015年将完成19座车站主体结构封顶,其六成区间隧道也将打通。
 
  地铁站 2014年底再封顶3座
 
  据介绍,合肥地铁2号线走向基本与长江路全线一致,西起长宁大道站,东至大众路站,贯通合肥中心城区、老城区、高新区以及科学城,线路长约27公里。该线路共设车站24座,包括换乘站6座,分别与1、2A(2号线的肥东方向延长线)、3、4、5、6、7、8号线换乘。
 
  目前,地铁2号线已全线开建。据合肥市轨道公司的相关负责人介绍,施工进展最快的是铜陵路地铁站,该地铁站将于12月18日建成主体结构并封顶。“这也是2号线首个建成封顶的地铁站。”
 
  除了铜陵路地铁站,2014年底还将有3座车站主体结构完成封顶,分别是东一环路站、玉兰大道站、振兴路站。根据施工计划,除了天柱路站、金寨路站、东二环路站、大众路站等4座车站,2号线2015年共有19座车站建成主体并封顶(大东门换乘站纳入1号线工程建设)。
 
  隧道 2015年“打洞”最忙
 
  前不久,本报曾报道了2号线首台盾构机下地挖隧道的事,两个多月过去了,这台盾构机已经沿着长江东路向西掘进了500多米。
 
  根据施工计划,2015年春节过后,另一台盾构机将从铜陵路地铁站下井始发,预计2015年底,2号线首条盾构隧道(铜陵路站-大东门站)能全线贯通。另外,2015年也将是2号线盾构工程的高峰期,全线六成左右的隧道工程将在2015年底完工。
 
  22台盾构机将上阵
 
  很多市民可能会问,2号线那么长的隧道工程,如何在短时间内建成?据合肥市轨道公司相关负责人透露,2号线的隧道工程将由22台盾构机完成。
 
  目前,2号线全线已有9台盾构机下井组装、调试完成,分别为出入段线始发井1台,长宁大道站1台,创新大道站2台,振兴路站1台,玉兰大道站2台,青阳路站1台,铜陵路站1台。
 
  随着隧道逐步打通,2号线的铺轨计划也将启动。按照计划,2号线铺轨的施工单位2015年将进场,并完成铺轨基地建设。
 

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合肥地铁2号线首站封顶

中安在线


  12月17日,记者从合肥市轨道公司获悉,合肥地铁2号线首个地铁站——铜陵路站12月18日将封顶,而在2014年底前,该线路还有3座地铁站将陆续封顶。根据施工计划,地铁2号线2015年将完成19座车站主体结构封顶,其六成区间隧道也将打通。

 
  地铁站 2014年底再封顶3座
 
  据介绍,合肥地铁2号线走向基本与长江路全线一致,西起长宁大道站,东至大众路站,贯通合肥中心城区、老城区、高新区以及科学城,线路长约27公里。该线路共设车站24座,包括换乘站6座,分别与1、2A(2号线的肥东方向延长线)、3、4、5、6、7、8号线换乘。
 
  目前,地铁2号线已全线开建。据合肥市轨道公司的相关负责人介绍,施工进展最快的是铜陵路地铁站,该地铁站将于12月18日建成主体结构并封顶。“这也是2号线首个建成封顶的地铁站。”
 
  除了铜陵路地铁站,2014年底还将有3座车站主体结构完成封顶,分别是东一环路站、玉兰大道站、振兴路站。根据施工计划,除了天柱路站、金寨路站、东二环路站、大众路站等4座车站,2号线2015年共有19座车站建成主体并封顶(大东门换乘站纳入1号线工程建设)。
 
  隧道 2015年“打洞”最忙
 
  前不久,本报曾报道了2号线首台盾构机下地挖隧道的事,两个多月过去了,这台盾构机已经沿着长江东路向西掘进了500多米。
 
  根据施工计划,2015年春节过后,另一台盾构机将从铜陵路地铁站下井始发,预计2015年底,2号线首条盾构隧道(铜陵路站-大东门站)能全线贯通。另外,2015年也将是2号线盾构工程的高峰期,全线六成左右的隧道工程将在2015年底完工。
 
  22台盾构机将上阵
 
  很多市民可能会问,2号线那么长的隧道工程,如何在短时间内建成?据合肥市轨道公司相关负责人透露,2号线的隧道工程将由22台盾构机完成。
 
  目前,2号线全线已有9台盾构机下井组装、调试完成,分别为出入段线始发井1台,长宁大道站1台,创新大道站2台,振兴路站1台,玉兰大道站2台,青阳路站1台,铜陵路站1台。
 
  随着隧道逐步打通,2号线的铺轨计划也将启动。按照计划,2号线铺轨的施工单位2015年将进场,并完成铺轨基地建设。