秦义介绍说：“政府工作报告中已经提出，在2015年全年完成前期工作，争取地铁轨道交通的实验段今年开工建设，全面建设应该是在2016年。地铁建设初步计划开通两条线路，总长度接近60公里。因为轨道交通必须实现不同方向的联网，才能发挥它的效用。”

 

　　“目前轨道交通现已经完成了国家发改委前期的论证，住建部的年审，环保部门的环评，也已经具备了向国家发改委报送、核准的条件。”秦义指出，轨道交通建设是地下工程，不可避免要在沿线设很多个地铁出入口，所以还会在局部对地面交通产生影响。现在正在进行优化设计，尽可能最大限度的减少对群众出行的影响。

 

　　秦义表示，地铁是世界上公认的在城市公共交通里面最快捷、最舒适、运输能力最大的方式。呼和浩特市全市常驻人口305万，中心城区面积已达260万平方公里，人口225万，机动车数量近90万，对于这样的城市来讲，发展轨道交通势在必行。

 

　　据了解，呼和浩特市地铁项目将先后启动5条线路建设，线网总长约154.9公里，估算投资950亿元。拟建的地铁1号线为东西向骨干线，自金山开发区始发沿新华西街、新华大街、新华东街一线过火车东站、机场后折向南至东把栅；2号线为连接东部副中心、主中心、南部副中心之间的“L”型骨干线，自大黑河站始发沿锡林路向北至成吉思汗大街折向东至鸿盛工业园；3号线为东北—西南向的辅助线，自金川南区始发经裕隆工业园区、鄂尔多斯大街、如意东站，折向北经火车东站后至郑家沙梁；4号线为南北向辅助线，自警察职业学院始发经兴安北路、兴安南路向南至新营子；5号线为西南向辅助线，自青山村始发沿巴彦淖尔路向南，至辛辛板折向东至圪老板3号线为东北—西南向的辅助线，自金川南区始发经裕隆工业园区、鄂尔多斯大街、如意东站，折向北。按照规划，1、2号线一期工程将于2018年建成通车。