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杭州地铁进入“地铁成网”时代 未来5年还有五条线路要投入试运营

2015-02-03 来源:杭州网
本文摘要:2月2日,杭州地铁4号线首通段正式进入试运营阶段,杭州地铁从此进入“地铁成网”时代。
 
  2月2日上午9点30分,杭州地铁中的“小清新”——绿色系的4号线首通段正式进入试运营阶段。
 
  4号线自北向南,贯穿城东、钱江新城直至城南的近江一带,共设10座车站。别看它全长10公里不到,但却在杭州地铁史上占据着重要地位——它就像一位红娘,牵起了原本断头的1号线和2号线东南段,让三条地铁线路形成“小环线”,也让杭州地铁从此进入“地铁成网”时代。
 
  单程行车约21分钟
 
  2月2日开通的杭州地铁4号线首通段,全长约9.65公里,共设10座地下车站,由北往南依次为彭埠、火车东站、新风、新塘、景芳、钱江路、江锦路、市民中心、城星路、近江。
 
  在试运营期间,除新塘站暂缓开通外,其余9座均投入运营。
 
  3日起,列车全天运行16个小时,首、末站首班车发车时间为6:30,末班车发车时间为22:30。其中,春运期间(2月4日至16日,3月5日至15日)末班车延长半小时至23:00。行车间隔为8分30秒,彭埠站至近江站单程行车时间约21分钟。
 
  4号线首通段的最低票价2元,最高票价4元。由于杭州地铁票价是按最短里程来算的,因此联网后,1号线很多票价将下降1元,而最高票价则是从临平站坐到朝阳站,为9元。
 
  4个换乘点怎么乘最方便?
 
  4号线首通段最大的功能就是换乘,但是到底怎么换乘最方便?2月2日,记者依次对4个站点分别进行了体验。
 
  (1)近江站
 
  特点:近江站与地铁1号线形成T型换乘
 
  所谓T型换乘,就是乘客下车后需要走过一段换乘通道,从一个站台,走到另一个站台换乘。
 
  举例来说,一位乘客在市民中心上车,要去武林广场站,可乘坐4号线(彭埠站往近江站方向),到近江站下车,在站内可看到1号线换乘通道,乘客下了楼梯,走十多米的换乘通道,就可以到1号线站台,乘坐1号线(往临平/下沙方向)到达武林广场站。
 
  (2)钱江路站
 
  特点:钱江路站与地铁2号线东南段单向同站台换乘
 
  同台换乘,简单来说,就是乘客在同一个站台就可以换乘到另外一条地铁线路。
 
  举例来说,一位乘客在景芳站上车,要去人民广场站,可乘坐4号线(彭埠站往近江站方向),到钱江路站下车,直接走到对面的站台,就可以坐上2号线(东南段)的列车,到达人民广场站下车。
 
  相反,乘客从人民广场站上车,要去景芳站,在钱江路换乘时,须经上行扶梯到达站厅,按箭头走向对面的下行扶梯,下行扶梯通向的便是4号线(近江站往彭埠方向)的站台。
 
  (3)火车东站、彭埠站
 
  特点:火车东站站、彭埠站与地铁1号线实现同站换乘,彭埠站属于同向同台换乘,火车东站,则属于反向同台换乘。
 
  双向同台换乘,听起来很拗口,其实理解起来还是挺简单的,就是指两个方向的客流可以在同一站台上完成换乘,乘客无需上下楼层跑,这样一来,步行和等待的时间达到最小化。
 
  举例来说,如果乘客乘坐4号线(近江站往彭埠站方向),要去临平或者下沙方向,最好是在彭埠站下车换乘,一下车可直接走到站台对面,就可以搭乘1号线(往临平/下沙方向)继续前进。
 
  相反,乘客乘坐4号线(近江站往彭埠站方向),要往武林广场,最好是选择在火车东站换乘,在火车东站下车,直接走到对面屏蔽门乘坐1号线,到达武林广场站。
 
  2019年前这些地铁线相继开通
 
  除了目前初步成网运营的1号、2号、4号线外,接下来5年,杭州还将建成1号线下沙延伸段、2号线二期、4号线一期南段、5号线一期以及6号线一期工程五条线路,线路总长约190公里。
 
  目前,这五条线路都已经开工。其中,1号线下沙延伸段的3个站点(文海南路站、云水站、下沙江滨站)全部在今年底登场。
 
  6号线一期工程,起于之江度假区的双浦镇站,止于钱江世纪城的内环西站,全长26.5公里,设站20座。其中枫桦西路站、海洋公园站都已开始主体建设。6号线的主要功能与4号线首通段类似,也是一条换乘线,连接1号、2号线两条主干线,预计2018年建成通车。
 
  4号线一期工程,南段始于近江站,一直延伸到滨江区的浦沿站,全长9.8公里,设站8座。目前,南星桥站、水澄桥站和浦沿站已开始主体施工,预计2017年底建成通车。
 
  2号线二期工程,自丰潭路站至良渚的新良路站,全长11.2公里,设站8座。2号线二期工程建成后,从萧山南部的朝阳站,穿越整个主城区到良渚,只要1小时20分左右。预计2017年底建成通车。
 
  5号线一期工程,起于萧山区杭州南站附近的香樟路站,止于余杭区未来科技城附近的科技岛站,串联起了萧山、滨江、上城、下城、拱墅、西湖和余杭,全长48.1公里,是目前杭州规划地铁线路中最长的一条。全线设站36座,其中换乘站8座。预计2019年建成通车。

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杭州地铁进入“地铁成网”时代

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  2月2日上午9点30分,杭州地铁中的“小清新”——绿色系的4号线首通段正式进入试运营阶段。
 
  4号线自北向南,贯穿城东、钱江新城直至城南的近江一带,共设10座车站。别看它全长10公里不到,但却在杭州地铁史上占据着重要地位——它就像一位红娘,牵起了原本断头的1号线和2号线东南段,让三条地铁线路形成“小环线”,也让杭州地铁从此进入“地铁成网”时代。
 
  单程行车约21分钟
 
  2月2日开通的杭州地铁4号线首通段,全长约9.65公里,共设10座地下车站,由北往南依次为彭埠、火车东站、新风、新塘、景芳、钱江路、江锦路、市民中心、城星路、近江。
 
  在试运营期间,除新塘站暂缓开通外,其余9座均投入运营。
 
  3日起,列车全天运行16个小时,首、末站首班车发车时间为6:30,末班车发车时间为22:30。其中,春运期间(2月4日至16日,3月5日至15日)末班车延长半小时至23:00。行车间隔为8分30秒,彭埠站至近江站单程行车时间约21分钟。
 
  4号线首通段的最低票价2元,最高票价4元。由于杭州地铁票价是按最短里程来算的,因此联网后,1号线很多票价将下降1元,而最高票价则是从临平站坐到朝阳站,为9元。
 
  4个换乘点怎么乘最方便?
 
  4号线首通段最大的功能就是换乘,但是到底怎么换乘最方便?2月2日,记者依次对4个站点分别进行了体验。
 
  (1)近江站
 
  特点:近江站与地铁1号线形成T型换乘
 
  所谓T型换乘,就是乘客下车后需要走过一段换乘通道,从一个站台,走到另一个站台换乘。
 
  举例来说,一位乘客在市民中心上车,要去武林广场站,可乘坐4号线(彭埠站往近江站方向),到近江站下车,在站内可看到1号线换乘通道,乘客下了楼梯,走十多米的换乘通道,就可以到1号线站台,乘坐1号线(往临平/下沙方向)到达武林广场站。
 
  (2)钱江路站
 
  特点:钱江路站与地铁2号线东南段单向同站台换乘
 
  同台换乘,简单来说,就是乘客在同一个站台就可以换乘到另外一条地铁线路。
 
  举例来说,一位乘客在景芳站上车,要去人民广场站,可乘坐4号线(彭埠站往近江站方向),到钱江路站下车,直接走到对面的站台,就可以坐上2号线(东南段)的列车,到达人民广场站下车。
 
  相反,乘客从人民广场站上车,要去景芳站,在钱江路换乘时,须经上行扶梯到达站厅,按箭头走向对面的下行扶梯,下行扶梯通向的便是4号线(近江站往彭埠方向)的站台。
 
  (3)火车东站、彭埠站
 
  特点:火车东站站、彭埠站与地铁1号线实现同站换乘,彭埠站属于同向同台换乘,火车东站,则属于反向同台换乘。
 
  双向同台换乘,听起来很拗口,其实理解起来还是挺简单的,就是指两个方向的客流可以在同一站台上完成换乘,乘客无需上下楼层跑,这样一来,步行和等待的时间达到最小化。
 
  举例来说,如果乘客乘坐4号线(近江站往彭埠站方向),要去临平或者下沙方向,最好是在彭埠站下车换乘,一下车可直接走到站台对面,就可以搭乘1号线(往临平/下沙方向)继续前进。
 
  相反,乘客乘坐4号线(近江站往彭埠站方向),要往武林广场,最好是选择在火车东站换乘,在火车东站下车,直接走到对面屏蔽门乘坐1号线,到达武林广场站。
 
  2019年前这些地铁线相继开通
 
  除了目前初步成网运营的1号、2号、4号线外,接下来5年,杭州还将建成1号线下沙延伸段、2号线二期、4号线一期南段、5号线一期以及6号线一期工程五条线路,线路总长约190公里。
 
  目前,这五条线路都已经开工。其中,1号线下沙延伸段的3个站点(文海南路站、云水站、下沙江滨站)全部在今年底登场。
 
  6号线一期工程,起于之江度假区的双浦镇站,止于钱江世纪城的内环西站,全长26.5公里,设站20座。其中枫桦西路站、海洋公园站都已开始主体建设。6号线的主要功能与4号线首通段类似,也是一条换乘线,连接1号、2号线两条主干线,预计2018年建成通车。
 
  4号线一期工程,南段始于近江站,一直延伸到滨江区的浦沿站,全长9.8公里,设站8座。目前,南星桥站、水澄桥站和浦沿站已开始主体施工,预计2017年底建成通车。
 
  2号线二期工程,自丰潭路站至良渚的新良路站,全长11.2公里,设站8座。2号线二期工程建成后,从萧山南部的朝阳站,穿越整个主城区到良渚,只要1小时20分左右。预计2017年底建成通车。
 
  5号线一期工程,起于萧山区杭州南站附近的香樟路站,止于余杭区未来科技城附近的科技岛站,串联起了萧山、滨江、上城、下城、拱墅、西湖和余杭,全长48.1公里,是目前杭州规划地铁线路中最长的一条。全线设站36座,其中换乘站8座。预计2019年建成通车。