石家庄地铁1号线体育场站至省博物馆站区间洞通
2015-05-11 来源:石家庄日报
本文摘要:5月8日,石家庄地铁1号线体育场站至省博物馆站区间实现双线贯通。
5月8日,随着石家庄地铁1号线体育场站至省博物馆站左线区间的盾构机洞出,该区间实现双线贯通,即“洞通”。河北省博物馆站作为省会在建地铁中最深的一个地铁车站,目前已经实现主体封顶,正在进行管线回迁,预计6月下旬将恢复局部路面交通。
5月8日8时20分许,记者来到石家庄地铁1号线省博物馆站盾构接收井下方,此时在北侧的区间隧道口,已经可以看到露出的盾构机刀盘,地铁建设者们正在这里忙碌着准备接收盾构机,8时28分,在地铁建设者们的欢呼声中,体育场站至省博物馆站区间左线隧道实现贯通。据介绍,该区间左线隧道今年3月14日开始盾构,历时55天实现贯通,而与之紧紧相邻的区间右线隧道已经于今年1月实现贯通,至此,该区间实现双线贯通,即“洞通”。
“体育场站至省博物馆站区间虽然不长,单线长度只有714米,但由于其在盾构接收井的末端不远处,有一条关系半个石家庄用电的电力管沟,增加了施工难度,使换乘层设计在了地下三层。”中铁七局负责该项目的王俊军表示,为了保证省会市民的用电安全,在盾构施工中,虽然已经有了娴熟的技术,但施工单位依然格外谨慎,制定了科学详细的施工方案,并在盾构过程中,降低盾构机前进速度,为隧道顺利贯通提供了保障。
省博物馆站设计为地下三层,最深处约为26米,而标准地铁车站最深处约为18米,因此成为了省会在建地铁中最深的地铁车站。据介绍,该车站为地下三层三跨箱型框架岛式车站,车站总长194.12米,设有4个出入口和2组风亭。工程自2013年10月开工,经过9个月的施工,于去年12月顺利实现主体封顶。
那么省博物馆站什么时候恢复路面交通呢?对此,王俊军表示,省博物馆主体结构封顶后,他们加快施工进度,目前已经实现了部分回填,正在进行管线的回迁。“这里需要回迁管线比较多,包括一条污水管线,一条排水管线以及数条通讯管线,预计到6月初可完成管线回迁,然后逐步恢复路面交通。”由于该站要进行出入口和风亭的施工,并且盾构井口不能封闭,因此该车站不能实现路面交通的全部恢复,预计将在6月下旬恢复局部路面交通。
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