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成都益州大道有轨电车示范线2017年开通运营

2015-06-12 来源:四川日报 作者:蒋君芳
本文摘要:成都益州大道有轨电车示范线工程计划于2015年开工建设,计划2017年开通运营。


  6月11日,四川招投标网正式发布了《成都市益州大道有轨电车示范线工程勘察设计总承包招标公告》,标志着该项目离实质性建设更进一步。根据《公告》,益州大道有轨电车示范线工程计划于2015年开工建设,计划2017年开通运营。


  益州大道有轨电车示范线沿广和一街和益州大道布设,经三环路至府城大道、锦城大道后穿越绕城高速,连接华阳片区,线路止于华阳华龙大桥以北。全长约9.62公里,其中高架线0.91公里,占全线比例约9.5%;共设16座车站,其中2座高架站,14座地面站,并可与火车南站与地铁1、7、18号线接驳换乘。这也意味着,该条示范线将成为成都首个拥有高架段的有轨电车线路。


  该线路平均站间距近650米,比成都现有普通公交平均500米的站间距长,比成都地铁平均约1公里的站间距短。根据该项设计,这一线路在乘客方便程度和车辆运行速度方面,将与公交、地铁形成互补格局。

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成都益州大道有轨电车示范线2017年开通运营

四川日报


  6月11日,四川招投标网正式发布了《成都市益州大道有轨电车示范线工程勘察设计总承包招标公告》,标志着该项目离实质性建设更进一步。根据《公告》,益州大道有轨电车示范线工程计划于2015年开工建设,计划2017年开通运营。


  益州大道有轨电车示范线沿广和一街和益州大道布设,经三环路至府城大道、锦城大道后穿越绕城高速,连接华阳片区,线路止于华阳华龙大桥以北。全长约9.62公里,其中高架线0.91公里,占全线比例约9.5%;共设16座车站,其中2座高架站,14座地面站,并可与火车南站与地铁1、7、18号线接驳换乘。这也意味着,该条示范线将成为成都首个拥有高架段的有轨电车线路。


  该线路平均站间距近650米,比成都现有普通公交平均500米的站间距长,比成都地铁平均约1公里的站间距短。根据该项设计,这一线路在乘客方便程度和车辆运行速度方面,将与公交、地铁形成互补格局。