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武汉光谷有轨电车走向及车站公布

2015-06-29 来源:长江日报
本文摘要:6月28日,东湖新技术开发区首次公布在建的两条有轨电车的运营路线,这两条分别名为T1、T2试验线的有轨电车,预计将于明年9月通车。


  6月28日,东湖新技术开发区首次公布在建的两条有轨电车的运营路线,这两条分别名为T1、T2试验线的有轨电车,预计将于明年9月通车,至2018年,日均可运送10万人次客流。


  T1线起于光谷步行街珞雄路站,止于光谷大道光谷芯中心站,全长15.8公里,设站23座。T2线起于汤逊湖武咸城铁站,止于未来科技城九峰一路停车场,全长19.6公里,设站25座。


  截至目前,T1线关山大道段、光谷一路段,T2线三环线段、光谷七路段等已开工建设。


  据介绍,T1、T2在三环线关山大道及光谷一路路口,将分别形成2个交叉口,可方便乘客在此换乘,可从2条线路的4个起始站点中的任意一点顺利抵达另外3个点,并形成6条总里程达到101.5公里的运营线:光谷广场至未来科技城,里程23公里;光谷广场至光谷芯中心,里程16公里;光谷广场至汤逊湖城铁站,里程10公里;汤逊湖城铁站至未来科技城,里程19公里;汤逊湖城铁站至光谷芯中心,里程13.5公里;光谷芯中心至未来科技城,里程20公里。


  据预测,有轨电车建成后,将成为东湖新技术开发区内骨干公共交通工具。到2018年,T1线全日客流量将达到6.68万人次,发车频率4.5分钟;T2线全日客流量将达到3.24万人次,发车频率6分钟,有轨电车,每列载客300人,票价比地铁便宜、比公交车稍贵。

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武汉光谷有轨电车走向及车站公布

长江日报


  6月28日,东湖新技术开发区首次公布在建的两条有轨电车的运营路线,这两条分别名为T1、T2试验线的有轨电车,预计将于明年9月通车,至2018年,日均可运送10万人次客流。


  T1线起于光谷步行街珞雄路站,止于光谷大道光谷芯中心站,全长15.8公里,设站23座。T2线起于汤逊湖武咸城铁站,止于未来科技城九峰一路停车场,全长19.6公里,设站25座。


  截至目前,T1线关山大道段、光谷一路段,T2线三环线段、光谷七路段等已开工建设。


  据介绍,T1、T2在三环线关山大道及光谷一路路口,将分别形成2个交叉口,可方便乘客在此换乘,可从2条线路的4个起始站点中的任意一点顺利抵达另外3个点,并形成6条总里程达到101.5公里的运营线:光谷广场至未来科技城,里程23公里;光谷广场至光谷芯中心,里程16公里;光谷广场至汤逊湖城铁站,里程10公里;汤逊湖城铁站至未来科技城,里程19公里;汤逊湖城铁站至光谷芯中心,里程13.5公里;光谷芯中心至未来科技城,里程20公里。


  据预测,有轨电车建成后,将成为东湖新技术开发区内骨干公共交通工具。到2018年,T1线全日客流量将达到6.68万人次,发车频率4.5分钟;T2线全日客流量将达到3.24万人次,发车频率6分钟,有轨电车,每列载客300人,票价比地铁便宜、比公交车稍贵。