广州11条地铁线正在建设中，未来广州还将投入3148亿新建15条（段）地铁线，共413.5公里，7年后从广州东站可30分钟到南沙。22日，在广州市第十四届人民代表大会常务委员会第四十六次会议上，广州市发展和改革委员会相关负责人报告了广州市新一轮城市轨道交通建设规划方案。

 

 

　　广州市发改委副主任梁永在作报告时指出，新一轮城市轨道交通建设规划线路是按照“适度超前、合理负债、效益优先、从容建设，以及有利于支持南沙新区发展”的总体要求进行规划的。广州将优先建设客流需求大、缓解交通拥堵明显的线路，并将支持南沙自贸片区等重点发展区域的线路建设。

 

　　从公布的15条（段）线路来看，413.5公里的轨道贯通南沙自贸片区、白鹅潭、广州南站、广州北站等多个重点区域。其中，规划方案明确，十八号线（万顷沙—广州东站）的功能定位是实现广州中心城区、南沙新区的快速轨道交通联系；二十二号线（番禺广场—白鹅潭）的功能定位是改善番禺东部交通条件，满足广州新城客运交通走廊需求；八号线北延段（白云湖—广州北站）则是串联新塘、挂绿新城、挂绿湖区、石滩镇和荔城，加强增城各组团与增城区中心的轨道联系。

 

　　目前，地铁四号线是南沙连结广州城区最主要的交通方式之一，但由于设计时速过慢等问题屡遭诟病。对此，广州市发改委轨道处相关负责人透露，十八号线作为南沙快线，设计最高时速或超过200公里，投资估算超过500亿，也是所有线路投资最大的一条，建成后将实现广州中心城区、南沙新区的快速轨道交通联系，“从南沙到东站要确保30分钟内到达”。

 

 

　　按照审批要求，城市轨道交通线网规划分为远期线网规划和近期建设规划，广州市轨道交通线网规划呈“环＋放射线”结构，远期线网规划23条、约1025公里。广州从远期线网规划线路中，选取15条（段）、共413.5公里新线纳入新一轮建设规划中实施。

 

　　广州市发改委相关负责人介绍，新一轮建设规划方案安排线路建设顺序如下：十八号线，二十二号线，十三号线二期，十号线，十二号线，三号线东延段，七号线二期，五号线东延段，十四号线二期，八号线北延段，十九号线，二十三号线，十六号线，八号线南延及支线，十七号线。

 

　　在时间上，总体计划分两批建设。2025年前依次建设前10条（段）、约255公里新线、估算投资约2045亿元，并先行申报；2025-2030年再安排余下的5条（段）、约159公里。

 

　　新一轮建设规划方案审议确定后，广州市政府将组织相关部门，抓住国家近期要求大力发展城市轨道交通的时机，尽快完善有关报批手续，抓紧向国家申报审批，并同步做好相关前期研究工作。