新年第一个月，中铁二十局五公司莞惠轨道一队“奋进一号”盾构机在莞惠城际轨道交通6标右线施工中，又传来好消息：继创造了在全断面硬岩地质下单日掘进9环后，单月掘进创188.8m（118环）的新纪录。这也是迄今为止整条莞惠标段在全断面硬岩地层下盾构隧道掘进以来所取得的最好成绩，真正实现了新年开门红。

 

　　中铁二十局五公司第一轨道交通工程队担负莞惠城际6标段951始发井至428风井盾构区间施工。其中左线全长1.45公里，右线全长1.46公里。该区段穿越千年老河道，地质裂隙发育，糯米泥底层，地质结构异常复杂，盾构设备为曲线始发。施工中，建设者常遇到洞内渗漏水、毒害气体、塌方及刀盘结泥。上软下硬地质，盾头变形，刀头偏磨；进入全硬岩底层，设计刀具不匹配，带压换刀耗时费力，成本巨大。

 

　　2014年12月13日，项目为盾构机更换了新刀具后投入右线施工。在除机器换刀维保外的17个有效施工日里，轨道一队取得平均每天日掘进高达4.29环6.86米的阶段性最好成绩。在确保安全的前提下，全体员工不骄不躁，稳中求快，精心组织，科学施工，反复优化施组，实行多工序交叉作业，缩短工序循环时间，人停机不停，24小时不间断作业。把盾构掘进的每道工序责任分解到人，工序循环时间精确到秒，终于创造了单日掘进9环14.4m，月掘进118环188.8m的全断面硬岩地质的掘进新高。

 

　　据了解，自右线成功始发至1月26日，盾构区间右线已完成掘进396.8m，完成右线掘进总量的27.2%。春节临近，莞惠轨道一队春节期间将全面正常施工，为确保盾构机按期出井转场佛莞奠定坚实基础。