3月14日8时，中铁一局城轨公司承建的广州7号线5标，汉溪长隆站～鹤庄站区间右线盾构始发。

 

　　这是继1月20日左线盾构始发后，短时间内同一盾构区间的又一次始发，至此，汉溪长隆站～鹤庄站区间两台盾构机分左右线同步同向推进，快速形成盾构施工高潮。

 

　　汉溪长隆站～鹤庄站区间右线全长1738.86米，左线全长1738.86米。区间隧道地质条件非常复杂，左右线洞身需要穿越9Z地层767米（左线435米、右线332米），其中上软下硬段160米左右，岩石强度为41.7-107.3Mpa,盾构穿越特殊地层长度占隧道总长的22.1%以上。是广州地铁7号线施工中特殊地层最长的标段。为了确保施工安全，广州地铁公司多次对整个区间的风险进行了评估，通过控制盾构机姿态、掘进参数、出土方量、注浆以及地面监控量测等方面来保证盾构施工安全。

 

　　为保质量、抢工期，尽早方便广州市民出行，项目领导班子成员以党的群众路线深入教育为引导，与广州分公司和盾构维修负责人，研究施工现场作业面和盾构维修工序循环作业时间，合理安排劳动力；广开工作面，减少施工作业人员的窝工现象，降低人工、机械费用支出，合理组织安排员工昼夜维修设备。各个节点一一击破，确保了右线盾构顺利始发。