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中铁二十一局路桥公司参建敦格铁路饮马峡至鱼卡段全线率先开通运营

2015-06-01 来源:中铁建 作者:张文勇 王雪莲
本文摘要:5月30日,由二十一局集团承建的全长133 16公里的敦格铁路Ⅱ标段全线率先开通运营。
 
  5月30日,新建敦格铁路第一趟运煤专列缓缓地从鱼卡车站开向饮马峡站,标志着新建敦格铁路已正式开通运营,也标志着由二十一局集团承建的全长133.16公里的敦格铁路Ⅱ标段全线率先开通运营。
 
  在平均海拔3200米左右的高原,空气稀薄、温差变化大、生活条件异常艰苦。二十一局集团路桥公司全体参建将士们克服恶劣的环境、身体的不适,用顽强的斗志和艰苦的努力,用时87天,完成正线加站线约162公里的铺轨;用时61天,完成饮马峡至鱼卡段正线全长133.16公里、站线全长33.82的应力放散、焊轨及其他影响开通的全部施工任务,赢得了业主的高度赞扬,为该公司树立了良好荣誉。
 
  新建敦煌至格尔木铁路是沟通新疆、青海、甘肃、西藏四省区的一条最便捷通道,铁路建成后将填补这一区域的铁路网空白,连接起兰新铁路和青藏铁路两大干线,在政治、经济、国防等各领域都具有重要意义。

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中铁二十一局路桥公司参建敦格铁路饮马峡至鱼卡段全线率先开通运营

中铁建

 
  5月30日,新建敦格铁路第一趟运煤专列缓缓地从鱼卡车站开向饮马峡站,标志着新建敦格铁路已正式开通运营,也标志着由二十一局集团承建的全长133.16公里的敦格铁路Ⅱ标段全线率先开通运营。
 
  在平均海拔3200米左右的高原,空气稀薄、温差变化大、生活条件异常艰苦。二十一局集团路桥公司全体参建将士们克服恶劣的环境、身体的不适,用顽强的斗志和艰苦的努力,用时87天,完成正线加站线约162公里的铺轨;用时61天,完成饮马峡至鱼卡段正线全长133.16公里、站线全长33.82的应力放散、焊轨及其他影响开通的全部施工任务,赢得了业主的高度赞扬,为该公司树立了良好荣誉。
 
  新建敦煌至格尔木铁路是沟通新疆、青海、甘肃、西藏四省区的一条最便捷通道,铁路建成后将填补这一区域的铁路网空白,连接起兰新铁路和青藏铁路两大干线,在政治、经济、国防等各领域都具有重要意义。