7月12日下午5时38分，随着架桥机的起落，中国铁建二十二局四公司京沈客专蒲河特大桥首孔32米900吨重箱梁架设成功。作为全线施工的重要节点项目，首孔箱梁架设成功，标志着由该公司负责的京沈客专TJ13标段架梁施工正式拉开序幕，也再一次掀起了劳动竞赛大干高潮。

　　二十二局四公司承担着京沈客专辽宁段TJ-13标704孔箱梁的架设任务。其中首架成功的蒲河特大桥全长9811.65米，架梁任务为289孔。

　　北京至沈阳铁路客运专线，是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线主骨架——京哈客运专线的重要组成部分，是铁路“十二五”规划的重大项目。全长697.626公里，按时速350公里标准设计建设.2014年开工，计划2019年建成通车，届时北京到沈阳只需要2个多小时，极大方便人们的出行。

　　去年6月底，二十二局集团中标京沈客专JSLNTJ-13标项目工程。标段正线长度25.740公里，正线桥梁长度合计23.487公里，约占标段总长度的91.3%。