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波海三国尚未就波海铁路公司职能达成一致

2015-09-10 来源:驻拉脱维亚经商参处
本文摘要:波通社9月9日报道,拉脱维亚交通部长马季斯当天在接受该社采访时表示,拉脱维亚、立陶宛和爱沙尼亚在“波海铁路公司”职能问题上尚未达成一致。
 
  波通社9月9日报道,拉脱维亚交通部长马季斯当天在接受该社采访时表示,拉脱维亚、立陶宛和爱沙尼亚在“波海铁路公司”职能问题上尚未达成一致,立陶宛方面不同意给予该合资企业在执行项目时以广泛的权力。三国正为波海铁路项目设计、建设维护和协调进行密切商讨,10月份公司董事会主席吕蓓思将就任。
 
  波海铁路公司成立于2014年11月,股本195万欧元,是为建设采用欧洲标准轴距的“波罗的海高铁”成立的,波罗的海铁路项目将在波海三国与欧洲铁路网间重新建立直接连接,加速区域一体化融合,铁路将连接赫尔辛基、塔林、里加、考纳斯、华沙和柏林,建设成本初步估算为36.8亿欧元,其中拉脱维亚将负担12.7亿欧元,85%的项目资金由欧盟基金融资。

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出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

波海三国尚未就波海铁路公司职能达成一致

驻拉脱维亚经商参处

 
  波通社9月9日报道,拉脱维亚交通部长马季斯当天在接受该社采访时表示,拉脱维亚、立陶宛和爱沙尼亚在“波海铁路公司”职能问题上尚未达成一致,立陶宛方面不同意给予该合资企业在执行项目时以广泛的权力。三国正为波海铁路项目设计、建设维护和协调进行密切商讨,10月份公司董事会主席吕蓓思将就任。
 
  波海铁路公司成立于2014年11月,股本195万欧元,是为建设采用欧洲标准轴距的“波罗的海高铁”成立的,波罗的海铁路项目将在波海三国与欧洲铁路网间重新建立直接连接,加速区域一体化融合,铁路将连接赫尔辛基、塔林、里加、考纳斯、华沙和柏林,建设成本初步估算为36.8亿欧元,其中拉脱维亚将负担12.7亿欧元,85%的项目资金由欧盟基金融资。