施工现场一片繁忙

 

　　3月23日，兰州轨道交通一号线土门墩站内一片繁忙的施工景象。“预计本月底完成车站主体顶板两个结构段的建设，这也是一号线主城区各车站最先完成顶板建设的车站，为4月份盾构机的组装和5月底两台盾构机的始发‘铺平道路’。”中铁十七局集团土门墩站常务副经理、总工冯亮说。

 

 

　　相比其他车站，土门墩站为城区内规模较大的一个车站，除了全线距离长，地下作业还需保障4条燃气管线、2条热力管道的安全。加之靠近黄河，地下水丰富，为了保证安全，全线需架设813根维护柱，90口降水井。在整个一号线车站建设中，这里也是工程量最大的。

 

　　“从春节后复工开始截至3月20日，土门墩站完成了车站主体底板两个结构段、中板三个结构段施工，土方外运约2万立方米，钢支撑架设60根，喷射混凝土约2500立方米，西客站至西站十字区间咬合桩施工44根。”冯亮说。“目前正在进行车站主体中板两个结构段和顶板两个结构段的混凝土连续浇筑，预计本月底完成。顶板两个结构段的完成，将成为兰州轨道交通一号线主城区率先完成顶板的车站，为4月份盾构机的组装和5月底两台盾构机的始发‘铺平道路’。”

 

 

　　给记者印象最深的是工地繁忙的施工景象，每个施工段、每个作业面都有工人忙碌的身影。“总长524米的车站，共分为21段建设。去年10月份围挡施工以来，为了加快建设进程，东西两端同时开挖。工序衔接紧凑，一道接着一道，最大程度缩短工期。”冯亮说。

 

　　速度上去了，质量又该如何保障呢？中铁十七局集团土门墩站安全总监焦南稳说：“目前工地上共有两台龙门吊、7台大型起重设备、土方车辆40台、各类施工人员200多名。大到顶板铺设，小到钢筋焊接、木工作业每个流程都精益求精，人员安全要保障，工程质量也不放松。”此外为了加快建设进度，春节过后开始延长工时。

 

　　据了解，土门墩站为地下两层式车站，按照工期将于今年9月底前完成。“随着顶板的架设完成，4月份盾构机将进场组装，5月份两台盾构机始发下井作业。预计主体封顶将提前一个月完成。”冯亮说。