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福州地铁最硬区间双线贯通

2015-08-10 来源:福州日报 作者:孙漫
本文摘要:记者7日从福州市地铁公司获悉,继7月11日地铁1号线树兜站至屏山站隧道区间(简称“树屏区间”)上行线贯通后,该区间下行线也于8月5日顺利贯通。

  记者7日从福州市地铁公司获悉,继7月11日地铁1号线树兜站至屏山站隧道区间(简称“树屏区间”)上行线贯通后,该区间下行线也于8月5日顺利贯通,至此,树屏区间成为1号线第16个双线贯通的盾构区间。
 
  据施工方中铁一局集团有限公司相关负责人介绍,树屏区间线路大体呈东西走向,从树兜站西端始发,沿华林路一直向西,到省农业厅段开始向南转弯,然后沿鼓屏路向南,到达屏山站北端头,区间上行线长1141.9米、下行线长1123.37米,沿线地上建筑较多、地层状况复杂。施工队伍采用复合式盾构机掘进,克服了种种困难,并最终实现在全断面硬岩段单月掘进达60环(72米)的好成绩。最终,于去年11月18日始发的上行线,今年8月5日贯通;去年8月3日始发的下行线,今年7月11日贯通。

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福州地铁最硬区间双线贯通

福州日报


  记者7日从福州市地铁公司获悉,继7月11日地铁1号线树兜站至屏山站隧道区间(简称“树屏区间”)上行线贯通后,该区间下行线也于8月5日顺利贯通,至此,树屏区间成为1号线第16个双线贯通的盾构区间。
 
  据施工方中铁一局集团有限公司相关负责人介绍,树屏区间线路大体呈东西走向,从树兜站西端始发,沿华林路一直向西,到省农业厅段开始向南转弯,然后沿鼓屏路向南,到达屏山站北端头,区间上行线长1141.9米、下行线长1123.37米,沿线地上建筑较多、地层状况复杂。施工队伍采用复合式盾构机掘进,克服了种种困难,并最终实现在全断面硬岩段单月掘进达60环(72米)的好成绩。最终,于去年11月18日始发的上行线,今年8月5日贯通;去年8月3日始发的下行线,今年7月11日贯通。