8月20日上午，长沙地铁1号线尚双塘车辆段，工作人员吊卸列车车厢。当日，长沙地铁1号线首列车体运抵长沙，并完成装车。

　　长沙地铁1号线首列车今天上午运抵长沙，并在1号线尚双塘车辆段完成装车。首列车接下来将进行静态和动态调试、整车验收等工作，预计2016年正式载客运营。

　　长沙地铁1号线全线订购列车23列，均由中车株洲电力机车有限公司生产制造。1号线列车仍然采用当下流行的6辆编组的B型铝合金车体，最高时速为80公里；但在外观及内部功能上，比2号线列车有所改变和完善。车身由白色变成白色加黑色，并配以红色装饰带，更富现代感；车厢内扶手的数量增加了，地板设计为双层，隔音降噪效果更好，乘客将感觉更舒适；每节车厢内，布置了8块28英寸高清LCD地图显示屏，可为乘客提供丰富的导乘信息和高清视频画面，包括到达站、下一站、起点站、终点站的运行信息都能动态显示。

　　1号线列车在节能方面实现了重大突破。23列车中，其中一列为“永磁地铁”，该列车所有16台电机全部采用永磁电机，这也是国内首次实现永磁牵引系统在整列地铁车辆上的装载运营。“永磁地铁”作为长沙地铁与中车株机合作研发的重要项目，通过发挥永磁电机高效率、高功率密度等特点，实现节能减排降噪。待该列车上线运行效果平稳后，长沙地铁后续列车也将采用此项技术。1号线车辆同时运用了类似家用空调技术原理的成熟热泵空调技术，相比电加热系统，冬季采暖时耗电量可节约30%。通过优化设计，每节车厢减重约500公斤，整列车减重约3吨，更节能环保。

　　长沙地铁1号线列车本地配套率达90%以上，列车多个关键部件均为在湘企业制造。