合肥地铁2号线已经顺利穿越五里墩立交桥核心地段，即将在下月实现区间隧道双贯通。5日，记者从合肥城市轨道交通有限公司获悉，2号线的盾构工程也在紧锣密鼓地进行中，预计明年上半年可实现“洞通”。

 

 

　　作为合肥横跨东西的地铁线，地铁2号线不但贯通合肥中心城区、老城区、高新区以及科学城，还与规划建设中的所有轨道交通线相交汇，包括1、2A(2号线的肥东方向延长线)、3、4、5、6、7、8号线等。目前，该线路已有17个车站建成主体结构，剩余6个车站的工程量也完成七成左右。“除了东七里站，其余站点的主体结构均将在明年春节前建成。”据合肥轨道公司的相关负责人介绍，东七里站是2号线与4号线的换乘站，其中2号线车站沿长江东路东西向设置，为地下二层岛式车站；4号线车站沿东二环路南北向设置，为地下三层岛式车站。该地铁站位于老城区，地下管线复杂；地上是东二环与长江路交口，交通繁忙。“施工难度相对较大，且施工区域离周边民房最近的距离仅有4米远，施工空间有限，只能在螺蛳壳里做道场。”

 

　　考虑到施工区域周边的建筑较多，该地铁站还采用了一种新型钢支撑，可以24小时监控基坑的受力变化，防止出现塌方等情况。按照计划，东七里站预计明年3月建成。

 

 

　　盾构方面，中铁上海局将调运两台盾构机从东七里站下井，分别向东西两端掘进，至漕冲站和东五里井站后，再掉头，返回东七里站出井。

 

　　在地铁2号线的隧道工程中，难度系数最高的当数下穿五里墩立交桥。该工程主要是为了打通五里墩站和三里庵站间的隧道。按施工方案，这段隧道的路线呈“V”字形，盾构机从五里墩站出发后，下坡至最低点，然后再缓慢爬坡至三里庵站，隧道顶部距地面约9.9米~27.8米。“这段隧道最大的难度是要从五里墩立交桥的多根桥桩基边上侧穿或正穿，其中，与桥桩最近的距离仅有0.5米远。”合肥市轨道公司的相关负责人介绍，目前，2号线已穿越五里墩立交桥的核心区，预计下月该段隧道将实现双贯通。另外，2号线中段也在酝酿穿越南淝河，该盾构工程很快将启动。

 

 

　　按照施工计划，2号线全线隧道将由22台盾构机完成，考虑到工期紧迫，合肥市轨道公司近期又增加了两台盾构机加入挖隧道队伍。根据最新统计，2号线目前已打通21公里长单线隧道，占总隧道长度的45%左右。预计明年上半年，2号线将实现“洞通”。

 

 

　　所谓列车“体检医院”，就是保障地铁列车安全运行的车辆段。 2号线蜀山车辆段不但要承担该线路车辆的定修、临修任务，以及配属车辆的三月检、双周检和列检任务，还与规划中的7号线、8号线车辆段共址布置，并承担2A号线、7号线、8号线车辆段的大架修任务。目前，该工程已开建，预计将于2017年3月竣工。