这是一条备受关注的消息：2020年底，厦门轨道交通1、2、3、4号线将全面建成，总长约147公里，设90个车站，形成“中心放射、环湾联络”的轨道交通主干网。

 

　　12月28日起，轨道交通3号、4号线控制性工程开始围挡，这标志着，厦门轨道交通1、2、3、4号线实现了全部开工的局面。

 

　　厦门地铁办向晨报记者透露，按照规划安排，2017年底，轨道交通1号线计划完工，2018年开通运营；2019年，轨道交通2号线计划开通运营；2020年，轨道交通3号、4号线计划开通运营。这也就是说，离地铁开通运营、厦门迈入轨道交通时代指日可待了。

 

 

　　何为控制性工程？记者了解到，控制性工程指的是工程里面难度大、技术要求高的重要节点项目，对轨道交通建设而言，一般是主干交换车站、隧道掘进段等。

 

　　作为3号线其中的一个站，刘五店站28日已经开始围挡并破土施工，这是轨道交通3号线控制性工程开工的一个重要节点。据悉，轨道交通3号线控制性工程，也可理解为厦门本岛至翔安过海通道项目，它是衔接本岛和翔安的骨干线，线路全长6.519公里，其中穿越海域3.93公里。继轨道交通2号线过海项目之后，该项目是第二条过海项目，穿越海域的长度与翔安隧道相差无几，将采取矿山法暗挖隧道和泥水盾构下穿本岛至翔安海域。为保障3号线过海段顺利开工，建设方目前已经按时完成了绿化、管线、地上物等迁移任务。

 

　　同期围挡的还有4号线控制性工程，也称为厦门北站至同安食品工业园市政隧道工程，起于厦门北站，从厦门北站沿福厦铁路北侧向东，先后下穿厦沙高速岩内隧道、成品油管道、在建动车所动走1线及动走2线、福厦铁路、沈海高速公路和大帽山后，到达同安食品工业园，全长约5.44公里，主要采用盾构法和矿山法暗挖隧道施工。

 

 

　　今年是轨道交通建设的关键年，轨道交通1、2、3、4号线按照计划实现了全部开工。根据厦门“十三五”规划中大力实施“大海湾”、“大山海”和“大花园”城市发展战略，厦门将建成1、2、3、4号线4条城市轨道交通线路，总里程约147公里；加快推进6号线的建设，形成公共交通衔接互通的快捷体系。

 

　　按照规划，轨道交通1号线计划2017年底完工，2018年开通运营；轨道交通2号线计划2019年开通运营；轨道交通3号、4号线计划于2020年开通运营。

 

　　而即将进入的2016年是轨道交通形成线网建设的关键年，厦门将全面推进4条地铁线的建设。其中，轨道1号线计划完成所有车站的主体结构建设，并于2016年内实现全面洞通，全面开展机电设备安装以及铺轨工作；2号线大部分车站都将在2016年展开主体结构的施工。

 

　　同时，3号线控制性工程岛外段将在2016年全面展开建设，岛内段则实施管线迁改、交通疏解等前期工作；4号线控制性工程除穿山隧道外的其他段落也将于2016年底实现开工。