中山港大桥新桥建成通车、深中通道顺利通过初测初勘外业验收、长江路改造正如火如荼、广中江高速和中开高速也在建设中……“十三五”开局之年，中山交通建设进入“快车道”模式。“十三五”是中山对外交通大发展的黄金期，省内提出中山要成为“珠江西岸区域性综合交通枢纽”，北依广佛、西靠江门、南邻珠海、东望深莞、毗邻港澳，地处珠三角城市群的地理中心，中山地理条件的优越性跃然纸上，“十三五”中山将投资600亿元建设高速及地方干线公路，通过这些对接道路，可以满足中山市与周边城市未来20年左右的交通联系。

 

　　打通主脉疏通毛细血管

 

　　2011年以来，中山市交通局全力推进交通基础设施建设，不断优化公路水路运输结构，大力创新行业管理形式和模式，全市交通基础设施进一步完善，运输保障能力进一步提升，行业监管进一步增强。中山市交通运输局局长余锡盆在接受南都记者采访时表示，“十二五”对中山交通建设而言是个大发展时期，广珠西线高速公路建成通车，开工建设广中江，加快推进中开高速、东部外环、香海高速的规划建设，形成中山“四纵五横”的高速路网；内部骨干路网，建成沙古公路、福源路、中环路等一批高等级干线公路，完成国道G105细窖至沙朗平交口改造工程。

 

　　“‘十二五’对公交而言也是大发展时期”，余锡盆表示，随着“公交优先”发展战略全面落实，市民也能看到这几年中山的公交在一步一步发展，现有公交线路160多条，跨镇、跨市、跨区域的公交线路大量推进，跨区域公交、运输有了很大的发展，此外BRT线路的建设、公共自行车租赁等工作的推进，构成整个公交的发展。“‘十二五’期间我们还将‘心’沉到老百姓身上，除了关心大的交通建设，还关注老百姓家门口的那条路。”。

 

　　据了解，群众出行“最后一公里”畅通工程于2014年11月正式启动，目标是到2016年底，完成1322条618.87公路村级公路的改造、建设，届时中山公路通车总里程将提升23.7%，这是中山农村公路建设史上的一个创建。除此之外，还开展了危桥改造等一系列老百姓最关心的“小桥小路”改善工作。

 

　　轨道建设迎来实质性发展

 

　　“十三五”，中山市主体功能区规划提出“强化核心、提升南北、三轴拓展、山水融合”的城市化战略格局，中山“十三五”交通建设的目标是全力打造珠江口西岸交通枢纽城市。在《中山市干线公路网规划(2012

 

　　-2030年)》中，提出“211”、“603015”通达目标、“四纵五横”高速路网、“六纵五横十五加密”干线公路以及“三环十射”干线路网结构。目前，“211”目标正逐步实现，“3015”目标已基本实现，十三五后期中山争取基本落实“6030”目标；市民翘首以盼的城市轨道交通建设将在“十三五”迎来实质性发展，在2020年前建成1号线和2号线，这些都为建设交通枢纽城市打下良好的基础；此外广珠西线高速公路建成通车、开工建设广中江，加快推进中开高速、东部外环、香海高速的规划建设，形成“四纵五横”的高速路网，加上港珠澳大桥、深中通道、深茂铁路等重要通道，中山市将成为珠江西岸的交通桥头堡。

 

　　作为连接珠江口东西岸的重要战略通道———深中通道，是粤西乃至我国西南地区通往珠江口东部沿海地区重要的通道，目前深中通道已顺利通过初测初勘外业验收。余锡盆认为，项目对中山拓宽对外连接、突显珠三角地理中心位置、提升区位优势、促进经济发展、提高城市竞争力具有重大意义。据介绍，中山市规划连接线包括中山至开平高速公路(含小榄支线)、中山市东部外环高速公路、中江高速公路、西部沿海高速公路、珠海市金琴高速和香海大桥高速，形成手掌形的高速公路对接路网结构。

 

　　中开高速本月将启动全线建设

 

　　记者从中山市交通运输局了解到，高速公路方面目前在建的有两条，一条是广中江高速公路，是我省在建的重点高速公路项目，项目建成后，进一步加强江门、佛山、中山、广州4地的交通联系，目前全线征地拆迁工作已完成，正全力推进建设，一期工程计划于2016年12月完工、二期工程计划2017年完工；第二条中开高速(含小榄支线)，该项目是直接与深中通道对接的2条高速公路之一，是中山市负责筹建的第一条高速公路，也是中山历年来投资最大的基础设施项目，项目全长约152.5公里，其中中山段主线约45公里，小榄支线约20公里，估算投资约为265亿元，中山段投资约150亿元，项目已于2015年底启动先行段工程的建设，计划今年8月启动全线建设，2020年建成通车，目前项目处于勘察设计阶段；此外，今年下半年还将启动珠海市香海大桥高速公路(中山段)的建设。

 

　　地方干线公路建设方面，目前在建的干线公路有沙港公路改建、大南路等12个项目。今年中山市计划投资30亿元用于干线公路建设，年内力争广珠中线二期、中山港大桥扩建工程、古神公路二期北段通车，完成翠亨快线全线辅助工程，加快“一环、二环”改造，新开工一环长江路、二环东段(逸仙路)、二环西段、番中公路改造工程、国道G105沙朗至古鹤段改造、南三公路等项目。至十三五末，中山二环十射将基本建成，同时加强向西、向南的公路辐射。建设项目包括长江路快速化改造、二环路、沙古公路快速化改造、广珠中线二期、省道111番中公路改造、纵二线南段、国道105南段快速化改造等。到2020年，新增高速公路160公里和干线公路通车里程121公里，建成沟通珠江东西岸、通往粤西乃至大西南的重要战略通道。

 

　　未来展望

 

　　“十三五”期末37条道路对接周边城市

 

　　中山与广州、珠海、江门、佛山四市接壤，“十三五”期间计划改造和新增对接道路28条，“十三五”期末与周边城市对接的道路达37条。

 

　　与广州现有广珠东线高速、省道S111番中公路对接，“十三五”期间计划完成广中江高速建设和省道S111番中公路改造，启动深茂公铁两用桥和中江高速东延线建设。

 

　　与佛山现有广珠西线高速、国道G105、南三公路、S268东岸北路接通，“十三五”期间计划完成广中江高速、古神公路二期北段(S268东岸北路)、加六线(纵四线工程)建设，启动国道G105桂南路口改造、东阜公路接佛山一环南延等项目。

 

　　与江门现有中江高速、S268沙古公路对接，“十三五”期间计划完成广中江高速、中开高速对接，改造沙古公路和古镇海洲接江门南华路项目(规划加二线)、建设大南公路接江门新中公路，完成横四线接江门会港路项目的前期研究。

 

　　与珠海现有西部沿海高速、广珠西线高速、广珠东线高速、S111中拱路、城桂公路、105国道、斗门大桥、S268三乡沙岗路口至珠海那洲段对接，“十三五”期间计划完成香海高速、东部外环高速、纵二线南段(S111中拱路改建)、国道G105南段快速化改造、古神公路二期南段、S268三乡沙岗路口至珠海那洲段、斗门大桥扩建等对接工程，并完成中山市坦洲镇与珠海市对接的11条跨界市政道路的建设。

 

　　近期动作

 

　　快速环线博爱路段最快9月底动工

 

　　在公共交通发展方面，根据建设方案重点工作包括加快“环线”快速公交建设以形成较为完整的快速公交系统，逐步完善以中运量公交系统为骨架，常规公交为主体，公交小巴等辅助公交系统为补充，公共自行车解决公交出行“最后一公里”的多层次、多元化公共交通服务体系，为市民提供高效、便捷、舒适公交服务。在加大公交基础设施建设方面，重点推进汽车总站、城轨北站、市博览中心等公交枢纽站及三乡、港口等镇区公交停保场建设。此外中山交通局还将健全完善相关规划、服务监管机制及标准体系，进一步规范行业管理，科学指导公交发展，并落实具体措施，全方位提升公交服务品质。

 

　　据了解，目前环线快速公交工程已完成施工图审查及中介预算编审工作、土建总包施工招标发标工作，预计9月底10月初博爱路段即可动工建设。同时为配套环线快速公交工程的建设，中山市交通局正在组织编制《环线快速公交运营组织设计及常规公交线网规划》项目，现已完成快速公交运营组织设计部分的初步方案，同时对25个镇区进行了调研，预计9月完成评审。届时中山市公交线路的开通与优化将按照本规划执行，形成以快速公交为骨干、常规公交为补充、公共自行车为接驳的功能明确、层次清晰的公交体系。