东莞市交通运输局表示，做好轨道交通2号线沿线各站点的公交接驳工作是该局今年一项重要任务。按照《轨道交通2号线首期工程公交接驳实施规划》要求，同时结合东莞跨镇公交资源整合的相关工作开展，东莞将通过实现地铁与公交无缝对接，让“地铁红利”不只局限与地铁沿线，实现城市交通的空间重塑。

 

　　地铁的红利，将搭载着接驳公交辐射全市。

 

　　●靳延明

 

　　A.提前规划:促进东莞客运交通一体化

 

　　为建立与轨道交通相适应的常规公交衔接系统，经市政府同意，东莞市交通运输局组织开展了《东莞市常规公交与轨道交通衔接规划》（下称《轨道交通衔接规划》）的编制并经过了专家评审，目前已完成报批稿。

 

　　在轨道交通2号线开通之前，交通部门就着手需规划对应的公交设施及公交线路安排，为轨道交通2号线的开通提供良好的常规公交接驳保障。

 

　　为此，结合市规划局开展的《东莞市轨道交通R2线首期工程站点交通接驳设施实施规划》，东莞市交通运输局首先细化了《轨道交通衔接规划》中涉及常规公交与轨道交通2号线衔接的相关内容，形成了本次上报的《东莞市轨道交通2号线首期工程公交接驳实施规划》，作为轨道交通2号线开通的必要配套规划。同时，《2号线公交接驳规划》经市政府批复同意后，相关内容将一并纳入《轨道交通衔接规划》的最终成果报告。

 

　　笔者了解到，轨道站点接驳规划方案研究范围为各车站周边1公里半径范围，其中各车站以周边500米半径范围为核心研究区域，并将车站周边相关区域设施纳入规划范围内。研究内容为轨道交通2号线首期工程的沿线各镇区，制定沿线各镇区公交线路衔接和调整方案，及轨道站点接驳规划方案。

 

　　通过本次规划，建立与轨道交通相适应的周边交通衔接系统，优化轨道沿线的公共交通资源配置，满足东莞市轨道交通2号线对常规公交接驳、换乘的需求，能够有效指导东莞市常规公交线网和站点调整的具体实施，促进东莞客运交通一体化建设。

 

　　B.快速落实:96条常规公交线路接驳地铁

 

　　从2014年下半年起，东莞市交通运输局已开始部署规划常规公交线路实施与轨道交通2号线的接驳，结合跨镇公交资源整合的各项工作，围绕轨道交通2号线各站点情况，近两年，东莞的公交线网也在不断地进行着相应的优化调整。

 

　　轨道交通2号线共有15个站点，分别设在东莞火车站、莞龙路、东城中路、旗峰路、东莞大道、莞太路、虎门高铁站，上述路段一直以来都是全市常规公交的主要客流走廊，沿线公交线路一直都比较密集。

 

　　近两年，东莞市交通运输局通过新增公交线路，以及对轨道交通2号线沿线或轨道站点周边公交线路的整合、优化等方式，提前做好常规公交与轨道交通2号线的接驳工作。地铁开通之日起，全市就共有96条常规公交线路与轨道交通2号线沿线各轨道站点接驳，其中市区线路43条，跨镇线路29条，镇内线路24条，接驳线路每天约发送一万班次。

 

　　上述接驳线路包括了途经东莞火车站、莞龙路、莞太路、虎门高铁站的跨镇公交线路，该部分线路基本可以通达至全市大部分镇区；中心城区的城巴、小巴接驳线路已覆盖莞龙路、东城中路、旗峰路、东莞大道、莞太路等路段，该部分线路基本可以覆盖城区各商业、住宅及各类公共设施场所；轨道交通2号线沿线的石龙、茶山、厚街、虎门以及毗邻的寮步、石碣、沙田等镇开通的镇内公交及毗邻镇公交线路也实现了轨道交通2号线与上述镇区中心路段的连接。

 

　　东莞交通部门表示，将结合轨道交通2号线开通后的客流实际及群众出行需求，继续对公交接驳线路作进一步优化调整。

 

　　C.扎实跟进:7条接驳线路延长服务至23：30

 

　　东莞常规公交线路一般的收班时间普遍不超过23：00，而轨道交通2号线的运营服务时间将在23：00以后。因此，为做好常规公交与轨道交通2号线服务时间衔接工作，东莞市交通运输局调整部分接驳线路的服务时间，首批计划延长7条接驳线路的服务时间至23：30，结合轨道交通2号线客流情况及群众需求，不断研究优化接驳线路服务时间，必要时开通部分夜间公交线路实施接驳。

 

　　为更好地方便群众识别与轨道站点接驳的公交站点信息，东莞市交通运输局已制作了新版的公交线路信息版式，清晰标注各公交线路途经站点与轨道交通接驳标识以方便市民辨识。目前，各公交企业正结合各接驳公交线路沿线站点变更情况，重新梳理站点信息，并抓紧印制新的线路信息表，尽快完成相关站牌的信息更新工作。

 

　　D.调整目标：公交站点将尽可能靠近地铁口

 

　　这次配合地铁2号线对常规公交线网调整，目标是使常规公交与轨道交通能够互相协调，互相补充，为城市整体交通服务。主要原则有：

 

　　1.在轨道交通沿线，取消与其重合较长的常规公共交通线路，要有意识地引导城市轨道交通沿线区域的客流转入轨道交通。

 

　　2.尽可能地增加与轨道线路交叉方向的常规公交线路，加强常规公交与轨道交通的衔接。

 

　　3.轨道交通线路两侧的常规公交停靠站点设置应尽可能靠近轨道站点，缩小乘客的换乘距离。

 

　　4.近期方案与现有网络相配合，促使市民尽快适应网络调整。

 

　　衔接规划根据每个轨道站点实际需求，对轨道站点周边公交基础设施做出了详细规划与安排，以确保公交线路调整的顺利实施。