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"千里青藏一根轨"9月成为现实

2016-08-30 来源:青海日报
本文摘要:随着青藏铁路换轨作业进入世界铁路海拔最高点5072米的唐古拉山段,“千里青藏一根轨”即将于9月成为现实。
    随着青藏铁路换轨作业进入世界铁路海拔最高点5072米的唐古拉山段,“千里青藏一根轨”即将于9月成为现实。

    今年7月1日,是青藏铁路开通运营十周年的日子。据青藏铁路公司统计,10年来,这条“钢铁巨龙”累计运送旅客1.18亿人,运送货物4.55亿吨,为青藏两省区的经济社会发展提供了强劲的动力支撑。

  为实现“千里青藏一根轨”,从2010年开始,青藏铁路公司采用具有世界先进水平的移动式气压焊接技术,对格拉段全长1142公里的线路进行无缝化换轨。“更换的无缝钢轨,每米重量达60公斤,密度更大,强度更高,不仅可承受更快的列车速度,提升乘车舒适度;而且还能提高线路质量,节省养护人员的劳动强度和养护成本。”公司相关负责人介绍。

  截至目前,青藏铁路格拉段已换铺无缝钢轨超过1000公里,整个换轨工作将于9月全部完成。届时,青藏铁路全线将实现无缝钢轨,列车“咣当”声从此将消失在雪域“天路”。

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"千里青藏一根轨"9月成为现实

青海日报

    随着青藏铁路换轨作业进入世界铁路海拔最高点5072米的唐古拉山段,“千里青藏一根轨”即将于9月成为现实。

    今年7月1日,是青藏铁路开通运营十周年的日子。据青藏铁路公司统计,10年来,这条“钢铁巨龙”累计运送旅客1.18亿人,运送货物4.55亿吨,为青藏两省区的经济社会发展提供了强劲的动力支撑。

  为实现“千里青藏一根轨”,从2010年开始,青藏铁路公司采用具有世界先进水平的移动式气压焊接技术,对格拉段全长1142公里的线路进行无缝化换轨。“更换的无缝钢轨,每米重量达60公斤,密度更大,强度更高,不仅可承受更快的列车速度,提升乘车舒适度;而且还能提高线路质量,节省养护人员的劳动强度和养护成本。”公司相关负责人介绍。

  截至目前,青藏铁路格拉段已换铺无缝钢轨超过1000公里,整个换轨工作将于9月全部完成。届时,青藏铁路全线将实现无缝钢轨,列车“咣当”声从此将消失在雪域“天路”。