张呼铁路客运专线铺轨工程属全线重点控制性工程，是目前采用有砟轨道结构设计速度最高的线路，由于内蒙古地区昼夜温差大，对无缝线路的锁定和钢轨焊接工艺要求极高，对轨道、道岔的几何尺寸要求更高。此次呼张铁路客运专线东段的铺轨工程起于呼张线dk143+000处，经兴和北站、怀安站，终到张家口南站，铺设轨道长度292.9单线公里，铺设道岔36组。
 

 

　　为安全有序推进铺轨工程，确保工期目标，作为东段铺轨工程的承建单位，中铁四局超前谋划，以铺轨工期为红线，优化施工组织，合理匹配资源与工序，采用目前国内最先进且具有自主知识产权的CPG-500型长铺机组摊铺法进行铺轨。在钢轨焊接工艺上，严格选定工艺参数，采取UN－150ZB闪光焊接机现场焊轨，确保焊接质量。在轨道精调精整上，与呼和浩特铁路局密切合作，投入大型养路机械，平行作业，同步推进，确保精整作业质量。

 

　　据悉，张呼客专全线途经河北省张家口市和内蒙古自治区乌兰察布市、呼和浩特市，全长286.044公里，其中，内蒙古自治区境内210.330公里，河北省境内75.714公里，全线共设车站5座，动车运用所1处，为双线电气化有砟铁路，速度目标值为每小时250公里。

 

　　随着铺轨工作的开始，内蒙古自治区首条高铁的建设迈入新的阶段。张呼铁路客运专线于2014年3月全线开工，建设工期4年。建成后，将与正在修建的北京开往张家口的高速铁路一脉贯通，届时呼和浩特、包头和鄂尔多斯至北京间全程旅行时间有望缩短到2至3小时，对加强内蒙古“呼包鄂经济圈”与北京的经济联系，密切西北、呼包鄂地区与京津冀经济圈的联系，满足区域间客流运输需求，实现区域经济社会又好又快发展具有十分重要的意义。