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连盐铁路最长特大桥提前合龙

2016-01-19 来源:人民铁道报 作者:赵中庸
本文摘要:1月16日,由中国中铁十局集团承建的连 (云港)盐 (城)铁路跨沿海高速、苏北灌溉总渠特大桥,提前15天合龙。

  1月16日,由中国中铁十局集团承建的连 (云港)盐 (城)铁路跨沿海高速、苏北灌溉总渠特大桥,提前15天合龙。
 
  这座被称为连盐铁路第一桥的特大桥,全长12.59公里。该桥三跨公路、三跨淮河、三越水渠,是全线重点控制工程。
 
  2013年12月开工建设以来,中铁十局集团始终把 “精品工程、安全工程、绿色工程、和谐工程”的理念贯穿整个施工中,通过科学组织、配置专业化队伍、配足精良机械设备,确保了工程安全和质量。同时,他们制订并优化多项施工方案,依靠挂篮施工、拉森钢板桩等技术工艺,确保工程进度有序推进。
 
  据了解,连盐铁路全长234公里,设计时速200公里,往北连接建设中的青连铁路,往南衔接新长、宁启、沪通铁路,是国家沿海铁路大通道的重要组成部分。

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连盐铁路最长特大桥提前合龙

人民铁道报


  1月16日,由中国中铁十局集团承建的连 (云港)盐 (城)铁路跨沿海高速、苏北灌溉总渠特大桥,提前15天合龙。

 
  这座被称为连盐铁路第一桥的特大桥,全长12.59公里。该桥三跨公路、三跨淮河、三越水渠,是全线重点控制工程。
 
  2013年12月开工建设以来,中铁十局集团始终把 “精品工程、安全工程、绿色工程、和谐工程”的理念贯穿整个施工中,通过科学组织、配置专业化队伍、配足精良机械设备,确保了工程安全和质量。同时,他们制订并优化多项施工方案,依靠挂篮施工、拉森钢板桩等技术工艺,确保工程进度有序推进。
 
  据了解,连盐铁路全长234公里,设计时速200公里,往北连接建设中的青连铁路,往南衔接新长、宁启、沪通铁路,是国家沿海铁路大通道的重要组成部分。