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中国铁建承建云桂铁路控制性工程对门山隧道贯通

2016-03-11 来源:中国铁道建筑总公司
本文摘要:3月7日12时整,由中国铁建十七局四公司承建的云桂铁路对门山隧道提前19天顺利贯通,为云桂铁路云南段开通奠定了基础。
 
  3月7日12时整,由中国铁建十七局四公司承建的云桂铁路对门山隧道提前19天顺利贯通,为云桂铁路云南段开通奠定了基础。
 
  对门山隧道位于云南省文山州丘北县境内,为全线重难点控制性工程,全长9578米,最大埋深约650米。隧道地质复杂,围岩破碎多变,共穿越33条构造带。地下水丰富,旱季每天涌水量达3.5万方,雨季每天涌水量达5.3万方。隧道自2010年9月底开工,历经6年,克服了通风、供电困难,斜井反坡排水,岩层软弱,断层较多等问题,以及突水、突泥、塌方等不利条件,按照“以质量安全为核心,施工组织为龙头,标准化管理为抓手”的要求,紧抓安全质量,运用科学手段,动态调整施工组织,认真执行各项制度及工序,提前实现了隧道安全顺利贯通。
 
  云桂铁路为国铁Ⅰ级电气化双线铁路,是国家中长期铁路网规划当中的干线铁路,也是云南“八出省、五出境”铁路网的重要组成部分。东起广西南宁,西至云南昆明,全长710公里,其中云南省境内长434公里,是云南省境内第一条时速200千米/小时的铁路,预留进一步提速条件,也是以客为主,兼顾集装箱、轻快货物运输的出海铁路通道。建成后与南宁至广州的高速铁路相连,对扩大西南出海通道的运输能力,实现区域间优势互补和优化资源配置,促进西南地区经济社会发展具有重要的意义。
 

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中国铁建承建云桂铁路控制性工程对门山隧道贯通

中国铁道建筑总公司

 
  3月7日12时整,由中国铁建十七局四公司承建的云桂铁路对门山隧道提前19天顺利贯通,为云桂铁路云南段开通奠定了基础。
 
  对门山隧道位于云南省文山州丘北县境内,为全线重难点控制性工程,全长9578米,最大埋深约650米。隧道地质复杂,围岩破碎多变,共穿越33条构造带。地下水丰富,旱季每天涌水量达3.5万方,雨季每天涌水量达5.3万方。隧道自2010年9月底开工,历经6年,克服了通风、供电困难,斜井反坡排水,岩层软弱,断层较多等问题,以及突水、突泥、塌方等不利条件,按照“以质量安全为核心,施工组织为龙头,标准化管理为抓手”的要求,紧抓安全质量,运用科学手段,动态调整施工组织,认真执行各项制度及工序,提前实现了隧道安全顺利贯通。
 
  云桂铁路为国铁Ⅰ级电气化双线铁路,是国家中长期铁路网规划当中的干线铁路,也是云南“八出省、五出境”铁路网的重要组成部分。东起广西南宁,西至云南昆明,全长710公里,其中云南省境内长434公里,是云南省境内第一条时速200千米/小时的铁路,预留进一步提速条件,也是以客为主,兼顾集装箱、轻快货物运输的出海铁路通道。建成后与南宁至广州的高速铁路相连,对扩大西南出海通道的运输能力,实现区域间优势互补和优化资源配置,促进西南地区经济社会发展具有重要的意义。