据俄罗斯《导报》11月15日报道，俄罗斯副总理阿尔卡季·德沃尔科维奇已经得知该提议，运输部和俄罗斯铁路公司正在研究。研究最详细的方案是与中国伙伴共同建设，但不排除引入其他投资者的可能。

 

　　报道称，2015年底，“德国倡议”财团建议俄罗斯铁路公司签署承诺为莫斯科-喀山高铁提供20亿欧元的合作备忘录。中国愿提供4000亿卢布（约合58亿欧元）的20年期贷款，并出资1000多亿卢布（约合15亿欧元）作为高铁设计公司的注册资本。

 

　　莫斯科-喀山高铁项目总预算超过1.2万亿卢布（约合174亿欧元），分为莫斯科-下诺夫哥罗德和下诺夫哥罗德-喀山两段。“德国倡议”财团准备参与第二段，确保10%的股权融资。第二段铁路的造价为5010亿卢布（约合73亿欧元），其中500亿（约合7.3亿欧元）来自股权融资，七月为债权融资。在债权融资结构上，德方的建议是20%来自欧洲俱乐部协会，15%来自外国银行贷款，28%来自基建债券，20%来自非国家养老基金的债券，17%来自俄罗斯本地银行贷款。

 

　　俄罗斯Infoline分析公司总经理米哈伊尔·布尔米斯特罗夫表示，德方建议与中方相当，尽管前者的贷款和股权投资较少。他说：“竞争是好现象。‘德国倡议’财团的建议将给俄罗斯铁路公司提供与中国人谈判的筹码。”