本文摘要：为拓展物流市场，促进货运上量，济南局大力实施供给侧改革，组织烟台车务段多次到威海地方铁路局、威海港集团上门洽谈，逐项敲定具体细节，达成威海至广州集装箱班列开行协议。

      “我的货过去从威海运到广州最快需要55个小时，现在好了，铁路集装箱班列开行后，仅需要40个小时，节省了15个小时。”一位广州的铁路老货主高兴地向记者介绍。9月20日，一列由济南铁路局威海南站开出的集装箱班列顺利抵达广州棠溪站。

　　为拓展物流市场，促进货运上量，济南局大力实施供给侧改革，组织烟台车务段多次到威海地方铁路局、威海港集团上门洽谈，逐项敲定具体细节，达成威海至广州集装箱班列开行协议。

　　为满足客户需求，该班列采取“一站直达”模式，首发列车编组25辆，最高时速120公里，全程运行40个小时。该班列开行初期为每周3班，逐步增至每周6班，每年运力超过3万标准箱。

　　该班列将陆续承接日本和韩国电子产品、东北地区特产、广州电子产品、小商品等进出口对接业务，逐步形成烟台、威海地区至华南地区贸易往来的铁路物流大通道。