福州地铁2号线首台盾构机 6月开始“穿江之旅”

2016-05-31 来源：福州晚报作者：孙漫

本文摘要：本月，福州正式迈入“地铁时代”，1号线一期南段已投入试运营。记者30日获悉，在建地铁2号线也有新进展，首台盾构机预计6月18日从厚庭站始发，往乌龙江掘进。

　　本月，福州正式迈入“地铁时代”，1号线一期南段已投入试运营。记者30日获悉，在建地铁2号线也有新进展，首台盾构机预计6月18日从厚庭站始发，往乌龙江掘进。

　　中交海峡建设投资发展有限公司相关负责人介绍，2号线先期开工的金祥站和厚庭站均为过江站点，分别为盾构下穿闽江和乌龙江的始发站。

　　厚庭站去年3月开始施工，目前东侧基坑主体结构已全部完成，西侧基坑主体结构完成近3成，整个车站主体结构预计2017年11月全部封顶。

　　“厚庭站—橘园洲站区间盾构机于4月25日吊装下井，正进行组装调试施工。”上述负责人介绍，厚庭—橘园洲盾构区间采用的是国产复合式泥水盾构机，与1号线使用的盾构机不同。“厚庭站地下是砂卵石层，含水量大，泥水盾构机能有效隔绝水和浆液，保证强含水地层的盾尾密封性能。”

　　2号线另一个关键节点金祥站目前正加快车站主体模板脚手架拆除等施工。金祥站—祥坂站区间的盾构机于本月13日下井，现正进行组装调试，穿越闽江指日可待。

关键词：城轨交通地铁福州地铁

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福州地铁2号线首台盾构机 6月开始“穿江之旅”

2016-05-31 福州晚报

　　中交海峡建设投资发展有限公司相关负责人介绍，2号线先期开工的金祥站和厚庭站均为过江站点，分别为盾构下穿闽江和乌龙江的始发站。

　　厚庭站去年3月开始施工，目前东侧基坑主体结构已全部完成，西侧基坑主体结构完成近3成，整个车站主体结构预计2017年11月全部封顶。

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