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深圳地铁11号线将于6月28日正式开通试运营

2016-06-28 来源:深圳特区报
本文摘要:深圳地铁11号线将于2016年6月28日正式开通试运营,深圳地铁线网又将增添新成员。

  深圳地铁11号线将于2016年6月28日正式开通试运营,深圳地铁线网又将增添新成员。随着11号线及7、9号线三条新线年内全部开通运营服务市民,本市地铁运营总里程将再添108公里。届时,深圳轨道交通网络总里程将达到286公里。6月28日开通当天,11时后市民可购票乘车,相关信息请关注深圳地铁官方通告。
 
  作为深圳首条最高时速达120公里每小时的地铁线路,11号线比既有线提速约50%,为提高乘客舒适度和缩短区网间隔起到重要作用。
 
  6月28日正式开通试运营
 
  为我市首条开在海上的地铁
 
  11号线全长51.9公里,东起福田枢纽,西止松岗碧头站,是目前国内一次建成线路最长、投资规模最大、设计时速最高的城市轨道交通线。
 
  据悉,11号线共设4个高架车站和5个高架区间。其中,碧海站到机场站运行区间位于宝安区滨海滩涂区及填海区,是全市轨道交通线网中唯一一段在海上运行的地铁风景线。目光近处红树成林,碧波荡漾。不远处沿江高速跨海段尽收眼底,仿如一条长龙横跃海面,美不胜收,开启了深圳乘坐地铁看海的先河。
 
  6月28日正式开通后,其运营时间与既有线网运营时间一致,为6:30~23:00。开通初期,11号线将初步上线十余列客车,行车间隔约为10分钟。随着年内新车的不断到位及调试上线,行车间隔还将进一步压缩。
 
  据介绍,11号线正式运营后,平均时速约为65公里每小时,届时,市民从福田站到机场站只需要29分钟。
 
  年内实现与6条线路
 
  同时换乘
 
  地铁11号线是深圳轨道交通三期工程建设重大项目之一,它联接起福田中心区、车公庙、欢乐海岸、深圳湾超级总部基地、后海、南山中心区、前海、空港、松岗等八大片区。远期,11号线还将与8条地铁线、1条城际线换乘,与穗莞深城际铁路、深茂高铁、深港西部快轨接驳,便捷联系港澳、广州、东莞、中山等地,它的建成将有力推动深圳现代化国际化创新型城市建设,加速特区内外一体化进程,促进前海、蛇口自贸区的开发,巩固深圳在“珠三角”中心城市地位。
 
  地铁11号线全线共设车站18座,其中换乘站就多达10座,年内先期开通5座。6月28日开通后, 11号线将成为全市最便捷换乘线路,可以和已开通的地铁1号线、2号线、3号线、5号线及在建的地铁7号线、9号线换乘。换乘车站采用同站台换乘、站厅换乘、十字交叉换乘、通道换乘等多种方式。
 
  其中,福田站与2号线、3号线实现换乘;车公庙站与1号线及在建的7号线、9号线实现换乘;红树湾南站与在建的9号线实现换乘;后海站与2号线实现换乘;前海湾站与1号线、5号线实现换乘。
 
  11号线开通后
 
  线网票价执行两种计费方式
 
  据介绍,11号线开通后,线网票价将执行两种计费方式。其中,普通车厢票价仍然沿用原深圳轨道交通票价计算标准,而商务车厢的价格将不超过普通车厢票价的三倍。照此计算,11号线普通车厢单程票价为2元~10元不等,商务车厢起步价格为6元,最高30元。同时,随着运营里程的延长,深圳地铁线网普通车厢最高票价也由原来的11元增加至14元,线网商务车厢最高票价则为35元。
 
  同时,由于深圳地铁票价采用“就低不就高”的原则进行计算,即对于同一起、终点间存在2条及以上可能的出行路线的情况,选择其中长度最短的路线确定计费。所以,11号线开通后,深圳地铁线网共有1030个计费区段的票价将出现1元或2元不等的下降。
 
  设2节商务车厢
 
  市民出行选择更多
 
  和深圳其他几条既有线地铁列车采用6节编组不同的是,11号线列车用的是超大的8节编组A型车,其中6节为普通车厢,2节为机场专用车厢,整列车最大载客量达2564人。“一辆11号线列车载客量相当于32辆公交车。”
 
  目前,深圳地铁大部分既有线运行的地铁列车时速最高为每小时80公里(3号线为100公里),而地铁11号线运行最高时速将达到每小时120公里,比既有线提速了约50%。11号线开通后,市民从福田中心区到机场仅需29分钟。
 
  同时,为了适应超长距离乘车的舒适性,让市民出行拥有更多选择,11号线还特别设置了2节商务车厢,共安装了112个沙发软座,采用2+2式布局。座椅底部为架空结构,可放置小件行李,大件行李则有专设位置;车厢顶部是具有蓝天白云效果的顶灯,脚下是泛起点点水花的蓝色地板。同时,为了防止列车在高架段运行时阳光对车内乘客的影响,车厢窗户还特别安装了遮阳帘。
 
  此外,为了让11号线跑得更快更稳,建设时就采用了国内最大的盾构机,同时,轨道也采用了高铁精准测量技术铺设,可以提高线路运营舒适性要求。

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深圳地铁11号线将于6月28日正式开通试运营

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  深圳地铁11号线将于2016年6月28日正式开通试运营,深圳地铁线网又将增添新成员。随着11号线及7、9号线三条新线年内全部开通运营服务市民,本市地铁运营总里程将再添108公里。届时,深圳轨道交通网络总里程将达到286公里。6月28日开通当天,11时后市民可购票乘车,相关信息请关注深圳地铁官方通告。
 
  作为深圳首条最高时速达120公里每小时的地铁线路,11号线比既有线提速约50%,为提高乘客舒适度和缩短区网间隔起到重要作用。
 
  6月28日正式开通试运营
 
  为我市首条开在海上的地铁
 
  11号线全长51.9公里,东起福田枢纽,西止松岗碧头站,是目前国内一次建成线路最长、投资规模最大、设计时速最高的城市轨道交通线。
 
  据悉,11号线共设4个高架车站和5个高架区间。其中,碧海站到机场站运行区间位于宝安区滨海滩涂区及填海区,是全市轨道交通线网中唯一一段在海上运行的地铁风景线。目光近处红树成林,碧波荡漾。不远处沿江高速跨海段尽收眼底,仿如一条长龙横跃海面,美不胜收,开启了深圳乘坐地铁看海的先河。
 
  6月28日正式开通后,其运营时间与既有线网运营时间一致,为6:30~23:00。开通初期,11号线将初步上线十余列客车,行车间隔约为10分钟。随着年内新车的不断到位及调试上线,行车间隔还将进一步压缩。
 
  据介绍,11号线正式运营后,平均时速约为65公里每小时,届时,市民从福田站到机场站只需要29分钟。
 
  年内实现与6条线路
 
  同时换乘
 
  地铁11号线是深圳轨道交通三期工程建设重大项目之一,它联接起福田中心区、车公庙、欢乐海岸、深圳湾超级总部基地、后海、南山中心区、前海、空港、松岗等八大片区。远期,11号线还将与8条地铁线、1条城际线换乘,与穗莞深城际铁路、深茂高铁、深港西部快轨接驳,便捷联系港澳、广州、东莞、中山等地,它的建成将有力推动深圳现代化国际化创新型城市建设,加速特区内外一体化进程,促进前海、蛇口自贸区的开发,巩固深圳在“珠三角”中心城市地位。
 
  地铁11号线全线共设车站18座,其中换乘站就多达10座,年内先期开通5座。6月28日开通后, 11号线将成为全市最便捷换乘线路,可以和已开通的地铁1号线、2号线、3号线、5号线及在建的地铁7号线、9号线换乘。换乘车站采用同站台换乘、站厅换乘、十字交叉换乘、通道换乘等多种方式。
 
  其中,福田站与2号线、3号线实现换乘;车公庙站与1号线及在建的7号线、9号线实现换乘;红树湾南站与在建的9号线实现换乘;后海站与2号线实现换乘;前海湾站与1号线、5号线实现换乘。
 
  11号线开通后
 
  线网票价执行两种计费方式
 
  据介绍,11号线开通后,线网票价将执行两种计费方式。其中,普通车厢票价仍然沿用原深圳轨道交通票价计算标准,而商务车厢的价格将不超过普通车厢票价的三倍。照此计算,11号线普通车厢单程票价为2元~10元不等,商务车厢起步价格为6元,最高30元。同时,随着运营里程的延长,深圳地铁线网普通车厢最高票价也由原来的11元增加至14元,线网商务车厢最高票价则为35元。
 
  同时,由于深圳地铁票价采用“就低不就高”的原则进行计算,即对于同一起、终点间存在2条及以上可能的出行路线的情况,选择其中长度最短的路线确定计费。所以,11号线开通后,深圳地铁线网共有1030个计费区段的票价将出现1元或2元不等的下降。
 
  设2节商务车厢
 
  市民出行选择更多
 
  和深圳其他几条既有线地铁列车采用6节编组不同的是,11号线列车用的是超大的8节编组A型车,其中6节为普通车厢,2节为机场专用车厢,整列车最大载客量达2564人。“一辆11号线列车载客量相当于32辆公交车。”
 
  目前,深圳地铁大部分既有线运行的地铁列车时速最高为每小时80公里(3号线为100公里),而地铁11号线运行最高时速将达到每小时120公里,比既有线提速了约50%。11号线开通后,市民从福田中心区到机场仅需29分钟。
 
  同时,为了适应超长距离乘车的舒适性,让市民出行拥有更多选择,11号线还特别设置了2节商务车厢,共安装了112个沙发软座,采用2+2式布局。座椅底部为架空结构,可放置小件行李,大件行李则有专设位置;车厢顶部是具有蓝天白云效果的顶灯,脚下是泛起点点水花的蓝色地板。同时,为了防止列车在高架段运行时阳光对车内乘客的影响,车厢窗户还特别安装了遮阳帘。
 
  此外,为了让11号线跑得更快更稳,建设时就采用了国内最大的盾构机,同时,轨道也采用了高铁精准测量技术铺设,可以提高线路运营舒适性要求。