深圳地铁11号线将于2016年6月28日正式开通试运营，深圳地铁线网又将增添新成员。随着11号线及7、9号线三条新线年内全部开通运营服务市民，本市地铁运营总里程将再添108公里。届时，深圳轨道交通网络总里程将达到286公里。6月28日开通当天，11时后市民可购票乘车，相关信息请关注深圳地铁官方通告。

 

　　作为深圳首条最高时速达120公里每小时的地铁线路，11号线比既有线提速约50%，为提高乘客舒适度和缩短区网间隔起到重要作用。

 

 

 

　　11号线全长51.9公里，东起福田枢纽，西止松岗碧头站，是目前国内一次建成线路最长、投资规模最大、设计时速最高的城市轨道交通线。

 

　　据悉，11号线共设4个高架车站和5个高架区间。其中，碧海站到机场站运行区间位于宝安区滨海滩涂区及填海区，是全市轨道交通线网中唯一一段在海上运行的地铁风景线。目光近处红树成林，碧波荡漾。不远处沿江高速跨海段尽收眼底，仿如一条长龙横跃海面，美不胜收，开启了深圳乘坐地铁看海的先河。

 

　　6月28日正式开通后，其运营时间与既有线网运营时间一致，为6：30~23：00。开通初期，11号线将初步上线十余列客车，行车间隔约为10分钟。随着年内新车的不断到位及调试上线，行车间隔还将进一步压缩。

 

　　据介绍，11号线正式运营后，平均时速约为65公里每小时，届时，市民从福田站到机场站只需要29分钟。

 

 

 

　　地铁11号线是深圳轨道交通三期工程建设重大项目之一，它联接起福田中心区、车公庙、欢乐海岸、深圳湾超级总部基地、后海、南山中心区、前海、空港、松岗等八大片区。远期，11号线还将与8条地铁线、1条城际线换乘，与穗莞深城际铁路、深茂高铁、深港西部快轨接驳，便捷联系港澳、广州、东莞、中山等地，它的建成将有力推动深圳现代化国际化创新型城市建设，加速特区内外一体化进程，促进前海、蛇口自贸区的开发，巩固深圳在“珠三角”中心城市地位。

 

　　地铁11号线全线共设车站18座，其中换乘站就多达10座，年内先期开通5座。6月28日开通后， 11号线将成为全市最便捷换乘线路，可以和已开通的地铁1号线、2号线、3号线、5号线及在建的地铁7号线、9号线换乘。换乘车站采用同站台换乘、站厅换乘、十字交叉换乘、通道换乘等多种方式。

 

　　其中，福田站与2号线、3号线实现换乘；车公庙站与1号线及在建的7号线、9号线实现换乘；红树湾南站与在建的9号线实现换乘；后海站与2号线实现换乘；前海湾站与1号线、5号线实现换乘。

 

 

 

　　据介绍，11号线开通后，线网票价将执行两种计费方式。其中，普通车厢票价仍然沿用原深圳轨道交通票价计算标准，而商务车厢的价格将不超过普通车厢票价的三倍。照此计算，11号线普通车厢单程票价为2元~10元不等，商务车厢起步价格为6元，最高30元。同时，随着运营里程的延长，深圳地铁线网普通车厢最高票价也由原来的11元增加至14元，线网商务车厢最高票价则为35元。

 

　　同时，由于深圳地铁票价采用“就低不就高”的原则进行计算，即对于同一起、终点间存在2条及以上可能的出行路线的情况，选择其中长度最短的路线确定计费。所以，11号线开通后，深圳地铁线网共有1030个计费区段的票价将出现1元或2元不等的下降。

 

 

 

　　和深圳其他几条既有线地铁列车采用6节编组不同的是，11号线列车用的是超大的8节编组A型车，其中6节为普通车厢，2节为机场专用车厢，整列车最大载客量达2564人。“一辆11号线列车载客量相当于32辆公交车。”

 

　　目前，深圳地铁大部分既有线运行的地铁列车时速最高为每小时80公里（3号线为100公里），而地铁11号线运行最高时速将达到每小时120公里，比既有线提速了约50%。11号线开通后，市民从福田中心区到机场仅需29分钟。

 

　　同时，为了适应超长距离乘车的舒适性，让市民出行拥有更多选择，11号线还特别设置了2节商务车厢，共安装了112个沙发软座，采用2+2式布局。座椅底部为架空结构，可放置小件行李，大件行李则有专设位置；车厢顶部是具有蓝天白云效果的顶灯，脚下是泛起点点水花的蓝色地板。同时，为了防止列车在高架段运行时阳光对车内乘客的影响，车厢窗户还特别安装了遮阳帘。

 

　　此外，为了让11号线跑得更快更稳，建设时就采用了国内最大的盾构机，同时，轨道也采用了高铁精准测量技术铺设，可以提高线路运营舒适性要求。