“十三五”期间CBD新建地铁

 

　　CBD地区企业集中交通情况堪忧

 

　　记者了解，目前位于东三环的CBD集中了很多企业总部，国贸三期、银泰中心、中国尊等标志性建筑也建于此。随着企业的集中，CBD地区的交通情况堪忧，尤其遇到节假日期间，国贸桥会更加拥堵，数据显示国贸地铁站每天客流量超过30万人次。目前，CBD区域已开通了1号线、10号线、14号线、6号线共4条地铁线路，3条免费商务班车线，并在朝阳路新建成2座人行过街天桥，但依然不能满足CBD地区居民和企业员工的出行需求。

 

　　对此，“十三五”期间，CBD地区将开建17号线和28号线两条地铁，与既有的6号线、1号线、10号线、14号线、7号线5条地铁接驳，形成一张互联互通的地下交通网。
 

 

 

　　按照规划，地铁17号线纵贯昌平、朝阳、东城、通州4个区，连接昌平未来科技城和亦庄新城，呈“L”形，其中段南北贯穿CBD。总长度约50公里的17号线共设20个车站，其中一半为换乘站。东大桥站、永安里站、广渠门外站三站位于CBD地区，分别可换乘6号线、1号线和7号线，十里河站可换乘10号线和14号线。今年5月，最北端的未来科技城北区和南区两座车站，以及邻近的三段隧道区间已经开工建设。

 

　　地铁28号线是专门服务CBD的区域性线路，它呈“Z”形走向，斜穿CBD。自东大桥站起，沿着朝阳门外大街向东经过三环后，向南转入针织路，经过CBD核心区后继续南行，穿过通惠河沿九龙山路向南，到达广渠门外大街，最终向东延伸至大郊亭，全程为地下线路，共设10站。其中，CBD地区共设置有东大桥站、万通中心站、京广桥站、光华路站、核心区站和北京电视中心站6个站点。东大桥站和九龙山站均为“三线换乘”车站，即乘客在一个车站可换乘三条地铁线路。

 

　　因为属于短距离的区域性地铁线，28号线的设计运力相较1号线要小得多，平均车站间距也仅为七八百米，相当于普通地铁线路的一半。

 

　　智慧CBD建成后

 

　　可随时查交通流量

 

　　在地铁线逐渐延伸的同时，CBD也在同步发展地上公共交通，其中，针对写字楼白领的商务班车独具特色。商务班车主要在上下班高峰时段往来于各大地铁站和写字楼之间，每5分钟一趟，在CBD区域内形成微循环，周边写字楼内的企业员工凭写字楼物业发放的乘车卡免费乘坐。这样的班车线路如今已经开通3条。

 

　　未来，CBD还将利用大数据、云计算、高速移动互联网等技术手段，建设综合指挥中心对CBD区域内日常运行进行监测、分析和维护；同时通过对视频监控、多媒体信息发布、环境监测、消防信号集中管控、公共空间危险品探测等13个智能管理系统进行联结整合，能够及时发现应急情况并给出综合处置对策，维护大家的安全。

 

　　CBD管委会相关负责人表示：“智慧CBD建成后，公众可以随时随地获取智慧服务，系统会提示哪个楼宇地下还有停车位，哪些地方短时交通流量较大，可根据情况错峰安排出行。”