东莞轨道交通2号线于5月27日开通试运营以来，日均客流量达到10万人次，显示了东莞市民对轨道交通的巨大需求，实现了良好的社会经济效益。按照市委、市政府的决策部署，市轨道公司加快了建设轨道交通的步伐。

　　1号线一期工程于2016年3月获得工可批复、8月通过总体设计专家评审。为落实评审意见，尽早稳定初步设计，更好地优化、稳定站线位，市轨道公司积极主动地开展了各项组织、沟通和协调工作。评审期间，专家组认真听取了1号线一期工程初步设计情况的汇报并进行了分组讨论。随后，专家组还深入现场实地踏勘，分组讨论交流汇总，对1号线一期工程初步设计提出了高水平的评审意见和建议。

　　接下来，市轨道公司将根据专家组提出的意见和建议，迅速组织设计单位落实专家审查意见，修改完善初步设计文件，为下阶段施工图设计工作的推进打下扎实基础。

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　　1号线一期工程（望洪站～黄江中心站段）起于望洪站，止于黄江中心站，途经洪梅、望牛墩、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江10个镇街（园区），与2号线“十”字交叉，共同形成我市轨道交通骨干网络，接驳穗莞深和佛莞惠2条城际线，预留与广州、深圳城市轨道交通衔接的条件，是一条承担“内聚外联”功能的重要通道。

　　1号线线路总长57.99公里，其中高架线20.27公里、地下线35.44公里、地面线及过渡段2.28公里。全线共设车站21座（地下站13座，高架站8座），车辆段1座，停车场1座，主变电所4座。在望洪站与穗莞深及佛莞惠城际线换乘，在鸿福路站与2号线换乘，在东城南站与莞惠城际线换乘，在松山湖站与3号线换乘，在黄江中心站与4号线换乘。