2月28日，汉口三金潭车辆段地铁站内一派繁忙，工人们忙着搬运门体、放线测量、固定门框……一道道工序有条不紊地推进。这是在建的武汉地铁8号线汉口起点站，也是该线路最先安装屏蔽门的地铁站。

　　地铁屏蔽门以玻璃幕墙方式分隔站台与列车，自动开启，可保障列车进出站、乘客上下车安全；同时将站台和列车运行区域隔开，减少空气对流造成空调气体流失，保持站台候车区温度稳定，隔离列车运行造成的灰尘和噪音等。

　　安装施工的最大难点，在于屏蔽门、列车门之间的空隙，一般控制在10厘米左右。间隙过大，乘客上下车易踏空夹脚；距离太近，列车行驶中会产生横向摆动，发生碰撞。

　　屏蔽门安好后，还要进行调试，每道屏蔽门需正常开关门5000次以上，测试稳定性。还要验证其夹住异物弹开的“灵敏度”——将5毫米厚的铜板，在关门时塞进门缝，观察两扇门能否自动弹开。列车经停地铁站约1分钟，一旦车门打开，而屏蔽门还未打开，或屏蔽门打开而车门开启较慢，势必影响乘客上下车速度。反复调试、磨合之后，屏蔽门、列车门开启时差要控制在5毫秒以内，最终达到“整齐划一”，至少要调试半年。

　　武汉地铁8号线一期工程由汉口三金潭至武昌梨园，全长16.7公里，设站12座。2013年12月开工建设，目前全线车站主体结构完成80%以上，区间隧道贯通74%以上，已经开始铺轨，预计年底开通试运营。
 

来源：荆楚网-湖北日报(武汉)