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广州地铁4号线南延段18列新车到岗

2017-05-23 来源:南方都市报
本文摘要:  5月20日获悉,地铁4号线南延段四列新车在工程车的推进下,陆续进入四号线南延段的区间隧道,最后正式进入南沙车辆段。

  5月20日获悉,地铁4号线南延段四列新车在工程车的推进下,陆续进入四号线南延段的区间隧道,最后正式进入南沙车辆段。按照计划,2017年底地铁四号线南延段将通车,届时街坊可搭地铁直达南沙客运港。据悉,地铁四号线南延段计划采购27列新车,截至目前已到货18列,远期将上线与现有4号线列车混跑。

  据了解,地铁4号线新车多个模块得到了全面升级,列车控制系统采用更加先进的网络控制,车辆运行的稳定性更高;采用全新的立式空调机组,温度调节更加灵敏,提高乘客舒适度;列车车门密封性能进行了优化,降低了车厢内的噪音;广播控制界面采用全新的触控式人机交互,应急情况下方便乘客与司机的沟通。

  地铁4号线南延段起于既有的金洲站,终点为南沙客运港站。线路全长12.6公里,设飞沙角、广隆、大涌、塘坑、南横、南沙客运港6座车站,均为地下站。

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广州地铁4号线南延段18列新车到岗

南方都市报

  5月20日获悉,地铁4号线南延段四列新车在工程车的推进下,陆续进入四号线南延段的区间隧道,最后正式进入南沙车辆段。按照计划,2017年底地铁四号线南延段将通车,届时街坊可搭地铁直达南沙客运港。据悉,地铁四号线南延段计划采购27列新车,截至目前已到货18列,远期将上线与现有4号线列车混跑。

  据了解,地铁4号线新车多个模块得到了全面升级,列车控制系统采用更加先进的网络控制,车辆运行的稳定性更高;采用全新的立式空调机组,温度调节更加灵敏,提高乘客舒适度;列车车门密封性能进行了优化,降低了车厢内的噪音;广播控制界面采用全新的触控式人机交互,应急情况下方便乘客与司机的沟通。

  地铁4号线南延段起于既有的金洲站,终点为南沙客运港站。线路全长12.6公里,设飞沙角、广隆、大涌、塘坑、南横、南沙客运港6座车站,均为地下站。