龙华现代有轨电车是深圳首个现代有轨电车工程，线路呈Y字形布设，包含主线和支线两部分，全程11.7公里，设站20座，建成后将有助于缓解龙华区观澜老城区交通拥堵，解决百万民众出行难问题。数据显示，龙华有轨电车开通后，预计年客流量在2915万-3200万人次之间，日均客流量8.7万人次。

 

　　据悉，龙华有轨电车示范线沿线覆盖龙华商贸区、观澜～龙华高新区、观澜北汽车产业区等人口集聚区。开通后，有轨电车线路将与轨道交通4号线以及规划中的4号线续建线相衔接，其中首期将实现与地铁4号线清湖站的无缝对接。“龙华有轨电车示范线通车后将采用混合路权形式，列车在主干道上实行独立路权，轨道镶嵌在道路中央绿化带上；车辆经过平交路口时和社会车辆共享路权，遵守道路红绿灯规则。”据深圳地铁集团现代有轨电车公司相关负责人透露，当有轨电车到达路口时，电车的信号和交警系统的社会车辆信号将进行智能协调，有轨电车将享有优先通行权。

 

　　“太棒了！电车行驶很平稳，窗外的景色很美，就像在坐龙华的观光车一样。”专程从龙岗中心城赶过来的杨小姐说。据悉，6月27日，首批龙华居民亲身体验了有轨电车。柯先生在富士康工作，他感觉电车整体很不错。陈女士带着6岁和6个月的l两个孩子从观澜富士康那边赶来，大孩子说：“电车很漂亮，窗户也很大。”邓先生从福田过来，他对有轨电车赞赏有加，不过他觉得有轨电车应该更加注重细节上的问题，要考虑如何引导市民更好地进行换乘。据了解，接下来有轨电车公司将会陆续组织各社会团体开展较大规模的团体试乘活动，社会团体可预约试乘。

 

 

　　“交通引领城市发展”。作为深圳的中轴新城，现代有轨电车的开通将拉长龙华这一中轴线。走过有轨电车示范线路段的人都知道，这条路线，在建设有轨电车之前与之后已完全不同。不同在哪里？在于道路景观，在于沿线配置刷新提升，甚至在于周边居民对于城市认同感的提升。曾有龙华市民发朋友圈配图感叹：终于觉得有都市的感觉了，终于觉得自己是真的城里人了。两个“终于”可见一斑。这是一种从外及里的提升，这不仅是对城市硬件的提升，而且也是对居民认同感的提升，幸福感的提升。

 

　　早在几年前，深圳承办大运会时，有一句话很流行：“办赛事，办城市。”其实，有轨电车开通对龙华的提升是同一道理：有轨电车的开通运营，不仅提升了周边环境，提升了市容环境管理水平和治理能力，而且还将助推龙华市民的文明素养，助推城市文明建设。

 

　　就在空车试运行的这些日子，与有轨电车相关的文明话题就没有停过。确实，对于一个新生的事物，需要给出时间让市民适应，它将给龙华居民带来全新的体验，全新的认识，全新的视野。对于龙华人来说，文明出行将成为与有轨电车同步开跑的重点工作。龙华区人大代表孔祥玉认为，与排队上车、拉链式通行等文明方式一样，文明将成为龙华人的生活习惯，这是美与品质的“双提升”。