据了解，盾构始发站运河桥站位于建设北大街与丰收路交口处，沿建设北大街南北向敷设，采用明挖法施工，结构形式为地下双层三跨矩形框架结构。车站设计总长180米，主体标准段宽21.1米，基坑开挖深度16.4～18.8米。车站共设4个出入口、2组风亭。蓝天圣木站至运河桥站区间长度1322米，盾构机从运河桥站南端始发，蓝天圣木站北端接收吊出，区间一级风险源主要下穿石德铁路及石济客专。

 

 

      “从功能定位角度来讲，作为贯穿石家庄市南北方向的一条骨干线路，2号线一期工程串联了西古城交通枢纽、北二环居住区、中山路商圈、东三教居住区、石家庄新客站、北方药博园等大客流点；衔接了公路、铁路交通枢纽，是城市客运疏解的重要通道；加强了中心城区与外围组团的联系，这台盾构的始发，意味着石家庄地铁2号线的生产高峰期已经到来。”中铁北方公司副总经理石家庄地铁2号线指挥部指挥长刘泽民介绍。

 

 

      据了解，石家庄市轨道交通2号线是石家庄市轨道交通线网规划中的一条南北向骨干线路。2号线一期工程线路长度16.2公里，设车站15座(嘉华站、南位站、塔谈南站、塔谈站、石家庄站、东三教站、东岗头站、新世隆站、大戏院站、北国商城站、长安公园站、蓝天圣木站、运河桥站、铁道大学站、西古城站)，全部为地下线，平均站间距1.04公里。换乘站5座：石家庄站、北国商城站、塔谈南站、新世隆站、蓝天圣木站。北国商城站和石家庄站土建分别由1、3号线提前施工，其余车站明挖车站10座，盖挖车站1座，暗挖车站1座，两端明挖中间暗挖车站1座。设嘉华车辆段1处，与其他轨道交通线路共用控制中心。

 

      目前，石家庄市轨道交通2号线一期工程已于2016年9月进入全面建设阶段，预计2020年底建成通车。