据悉，官湖车辆段位于增城区新塘镇官湖村，占地面积41.7公顷，是广州地铁第一个8A编组大架修车辆段，全国第一个采用自动化流水线生产运转的地铁轮对大修基地，广州第一个进行上盖开发的大架修车辆段。

 

顺利完成热滑测试

 

　　日前，为检查车辆段各功能的建设完备情况，十三号线列车在试车线分别以10-20公里、30-40公里、50-60公里的速度进行3次试验；其余股道分别以5-10公里、20-25公里的速度进行2次试验。24小时的实验中，测试人员按计划完成了车辆段37条股道，共计17.7公里的接触网热滑试验。热滑全程列车运行平稳，弓网关系良好，列车电压、功率各项数据参数正常。本次热滑成功标志着官湖车辆段“体检”合格，全段轨道工程、供电工程等基础建设和设备安装已经就绪、运行稳定，车辆段已具备正常运转功能。

 

高峰期超2000人同时施工

 

　　官湖车辆段工程涉及地基处理、建筑、结构、轨道、低压配电、给排水、通风空调、接触网、供电、火灾报警、设备监控、安防等27领域和专业，专业接口和交叉作业多，施工高峰期作业人员超过2000人。由于一条110KV高压线需迁改，还涉及茅山大道高架桥交叉施工，地铁集团积极协调，采取门洞支架的方式，确保同步施工的同时，不影响咽喉区轨道专业，改变接车部位，拓宽出入口道路，确保按期接车。

 

　　此外，在项目施工过程中，地铁集团主动采用BIM（建筑模型）技术、关键工序上采用钢筋笼自动滚焊机大直径定型圆柱木模、新型盘扣式支撑脚手架等新工艺，加快施工进度，确保了工程质量。

 

　　截至目前，十三号线首期土建工程累计完成87%；全线11站10区间土建主体已完工并移交机电，推进剩余附属工程施工。全线正进行机电系统施工。