“智能轨道快运系统可满足韶关城市公共交通运输需求，具备安全、可靠的技术保障，可作为一种新型的公共交通运输制式在韶关示范应用。”这是10月21日在韶关市政府组织召开的专家评审会上了解到的。韶关市委常委、常务副市长朱余旺，韶关市人大常委会副主任梁韶灵，市发改局、轨道办等相关部门及市辖三区的负责人出席会议。

评审专家组由中国工程院院士刘友梅等9位专家组成，与会专家听取了项目研发单位的汇报，审查了相关技术文档、整车试验大纲等技术资料。专家组认为，智能轨道快运系统具有先进性、前沿性和完全自主知识产权，是创新驱动发展战略与供给侧改革的重要实践，具有积极的社会效益和广阔的市场前景。该系统符合韶关市公共交通规划，契合韶关市旅游城市的经济特征，具有示范性、可行性和适用性。专家组一致同意，智能轨道快运系统可满足韶关市城市公共交通运输需求，具备安全、可靠的技术保障，可作为一种新型的公共交通运输制式在韶关示范应用。

专家组同时建议，智能轨道快运系统在韶关的应用应加强建设规划、公安、供电、公交管理等部门的高位统筹，走政用产学研相结合的创新道路，切实适应韶关市公交运输的需求，从而获得较好的社会、经济效益。研制单位在经济性、实用性和提升运输效率方面要作出进一步的深入研究。

朱余旺表示，韶关市正实施城市整体提升战略，传统交通模式已无法满足韶关城市提升的交通需求，全球首发的智能轨道快运系统作为一种全新技术形式，为韶关轨道交通发展带来新的机遇，具有建设周期短、投资小、编组调度灵活等优点，且车辆外形美观流畅，既契合我市旅游城市的形象，也符合城市整体提升的要求，可作为提升城市形象工作的一个撬动点。我们将不断完善、提升和创新智能轨道快运系统相关技术运用，勇敢探索新型轨道交通产业发展新模式，为韶关未来城市交通出行提供一种绿色、节能、智慧的全新选择。打造以“智轨”为城市名片的全球首个示范应用城市，促进城市出行方式及发展模式的转型升级。

据了解，韶关市智轨线网远期共规划9条线路，总里程约176.2公里。首期建设线路从规划线网中选取两条（T1/T2）。T1、T2首期建设线全长约28.3公里，T1线首期建设段起于韶关站，终点至韶关火车东站；T2线首期建设段起于马坝转盘，终点为韶关火车东站。