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武汉光谷有轨电车T1线全线连通

2017-11-23 来源:新华网
本文摘要:11月22日获悉,武汉关山大道上,间隔仅10厘米的两座桥上跨南环铁路,实现同步向前顶推87米到位,完成了这一国内罕见的“高难动作”,标志武汉光谷有轨电车T1线全线连通。

 

11月22日获悉,武汉关山大道上,间隔仅10厘米的两座桥上跨南环铁路,实现同步向前顶推87米到位,完成了这一国内罕见的“高难动作”,标志武汉光谷有轨电车T1线全线连通。

目前,现有的关山大道为双向4车道,为缓解拥堵,同时满足光谷有轨电车T1线运行,在现有的关山大道跨南环铁路桥左右两侧再新建三幅桥。

关山大道面向三环线方向,最左侧是有轨电车T1线跨铁路桥,满足有轨电车通行,长87.5米;其右侧是关山大道拓宽工程中的左幅跨铁路桥,长85米,两桥间距仅10厘米;最右侧是关山大道拓宽工程右幅跨铁路桥,长80米。

中铁七局关山大道跨铁项目技术人员冉国亮介绍,这是有轨电车T1线最难的一段,为了满足工期和降低安全风险要求,排除搭支架的现浇方式;同时,因跨度较大,为了对交通的干扰降至最小,同时与原有的桥梁保持高度基本一致,又将高空转体方式排除。最终,经多个设计方案比选后,三幅桥钢箱梁全部采用顶推方式施工。其中,紧挨着的有轨电车跨铁路桥和关山大道左幅跨铁路桥需同时顶推87米左右。“这种距离如此近的双幅桥同时顶推方式在国内很罕见。”

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武汉光谷有轨电车T1线全线连通

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11月22日获悉,武汉关山大道上,间隔仅10厘米的两座桥上跨南环铁路,实现同步向前顶推87米到位,完成了这一国内罕见的“高难动作”,标志武汉光谷有轨电车T1线全线连通。

目前,现有的关山大道为双向4车道,为缓解拥堵,同时满足光谷有轨电车T1线运行,在现有的关山大道跨南环铁路桥左右两侧再新建三幅桥。

关山大道面向三环线方向,最左侧是有轨电车T1线跨铁路桥,满足有轨电车通行,长87.5米;其右侧是关山大道拓宽工程中的左幅跨铁路桥,长85米,两桥间距仅10厘米;最右侧是关山大道拓宽工程右幅跨铁路桥,长80米。

中铁七局关山大道跨铁项目技术人员冉国亮介绍,这是有轨电车T1线最难的一段,为了满足工期和降低安全风险要求,排除搭支架的现浇方式;同时,因跨度较大,为了对交通的干扰降至最小,同时与原有的桥梁保持高度基本一致,又将高空转体方式排除。最终,经多个设计方案比选后,三幅桥钢箱梁全部采用顶推方式施工。其中,紧挨着的有轨电车跨铁路桥和关山大道左幅跨铁路桥需同时顶推87米左右。“这种距离如此近的双幅桥同时顶推方式在国内很罕见。”