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浙江新建金华至建德铁路环境影响评价第二次公示

2017-07-10 来源:金华市婺城区政府
本文摘要:新建金华至建德铁路位于浙江省西南部,线路与既有杭长客专金华站接轨,接新线引出经金华市婺城、兰溪和杭州市建德等区市,与在建杭黄客专建德东站衔接。
  近日获悉,新建金华至建德铁路环境影响评价第二次公示。
 
  据了解,新建金华至建德铁路位于浙江省西南部,线路与既有杭长客专金华站接轨,接新线引出经金华市婺城、兰溪和杭州市建德等区市,与在建杭黄客专建德东站衔接。工程正线全长64.477公里,其中杭州市境内31.003公里、金华市境内33.474公里;金华南存车场走行线0.961公里。为双线电气化客运专线,设计速度目标值为250公里。正线设桥梁41座/37.52公里,设隧道21座/21.902公里,桥隧比约85.02%。全线设金华、兰溪东、大洋、建德东4个车站,其中金华为既有车站,建德东为在建车站。新建金华南动车存车场,新建牵引变电所1座。工程计划工期3.5年。
 
  征求公众意见的主要事项
 
  对金建铁路在环境影响、环保措施、对工程建设所持态度等环保方面的意见和看法。
 

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出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

浙江新建金华至建德铁路环境影响评价第二次公示

金华市婺城区政府

  近日获悉,新建金华至建德铁路环境影响评价第二次公示。

 
  据了解,新建金华至建德铁路位于浙江省西南部,线路与既有杭长客专金华站接轨,接新线引出经金华市婺城、兰溪和杭州市建德等区市,与在建杭黄客专建德东站衔接。工程正线全长64.477公里,其中杭州市境内31.003公里、金华市境内33.474公里;金华南存车场走行线0.961公里。为双线电气化客运专线,设计速度目标值为250公里。正线设桥梁41座/37.52公里,设隧道21座/21.902公里,桥隧比约85.02%。全线设金华、兰溪东、大洋、建德东4个车站,其中金华为既有车站,建德东为在建车站。新建金华南动车存车场,新建牵引变电所1座。工程计划工期3.5年。
 
  征求公众意见的主要事项
 
  对金建铁路在环境影响、环保措施、对工程建设所持态度等环保方面的意见和看法。