现高铁站已无法满足需求

 

　　虎门镇第十七届人民代表大会第二次会议审议通过了《虎门高铁站一级开发土地及房屋征收补偿方案》。

 

　　虎门高铁站作为东莞融入粤港澳大湾区、加快新型城镇化建设的重要平台，有着举足轻重的战略意义。为了进一步加快完善站场周边的功能配套，加大对站场周边整治，推动城市建设的协调发展，全面提升城市土地开发综合效益，虎门镇计划对虎门高铁站站场周边800米范围内的土地进行统筹开发。根据东莞市委、市政府相关文件精神，结合虎门高铁站的实际情况及虎门镇现行土地统筹的相关办法，制定了《虎门高铁站一级开发土地及房屋征收补偿方案》。

 

　　虎门镇委书记叶孔新说，虎门高铁站建设时，是按每天3000人次的客流来设计建设的，如今，该站场一天最高客流已超过了6万人次。另外，东莞地铁2号线开通运营以后，地铁2号线与虎门高铁站两站的客流加在一起，一天最高客流已经超过11.5万人次。此外，2018年，穗莞深城轨开通后，虎门高铁站将三站合一，客流将进一步增加。不仅如此，随着香港圆方高铁站的建成投入使用，虎门高铁站至香港圆方高铁站仅需要30分钟，如此便捷的交通，无疑将进一步增加虎门高铁站的客流。正因为如此，如今的虎门高铁站已远远达不到人民群众出行的需求，达不到东莞对外形象改善的需要，所以东莞市、镇两级决定要对虎门高铁站进行综合开发，“改善交通，改善形象，完善功能”。

 

　　叶孔新还透露，东莞市政府已将虎门高铁站开发作为市TOD项目的重点。

 

　　叶孔新坦言，未来虎门高铁站的土地及房屋征收，不会只依据政府几个文件来执行，但也很难走一条完全市场化的道路，而是采取“文件+市场”的模式来进行征收。

 

　　约3665亩土地需征收

 

　　另据虎门镇住建局副局长万焯球介绍说，虎门高铁站是广深港客运专线在东莞设置的唯一高铁站，也是广深港客运专线、地铁2号线、穗莞深城际线的交通换乘站点，是东莞市域综合交通网络中的三个综合枢纽站之一，也是东莞联系区域铁路的重要对外客运枢纽，作为东莞深度融入珠三角经济圈，加快新型城镇化建设的重要平台，有着举足轻重的战略意义。

 

　　为加快东莞融入粤港澳大湾区，提高新型城镇化的建设水平，推动轨道交通TOD综合开发试点，东莞市、虎门镇正高标准谋划虎门高铁站的发展。为此，虎门高铁站区域规划定位为：“珠三角湾区综合枢纽新城、东莞市域副中心的核心节点及尺度宜人的高效舒适社区。”

 

　　为此，东莞市政府计划近期启动虎门高铁站站房扩建工程。站房扩建主要是建设站场的集散平台，通过二楼扩建的平台往南延伸，直接通往地铁2号线站房。扩建后的平台，使地铁2号线站房与高铁站站房进行无缝对接。在高铁站西侧大门，将是轨道交通与高铁站换乘的一个主要出入口。另外，二楼平台除了人员集散功能外，还将建设一些配套的商业附属设施。在南广场的一楼，主要设置为出租车和公交车的上下客区域，为出行旅客提供便捷的服务。经二楼平台可直达2号线的站房，再经垂直电梯等前往候车区候车。

 

　　正因为如此，虎门镇出台了《虎门高铁站一级开发土地及房屋征收补偿方案》，该方案仅针对广深港客运专线虎门高铁站站点半径800米区域内的约3665亩土地，其中首期统筹开发范围位于省道256东侧约1462亩区域。另外，为落实省城际轨道下达的新增建设用地规模，广深高速以东面积约400亩的区域一并纳入本次统筹征收范围。

 

　　本次征收范围中大部分土地性质为商服用地，为日后虎门高铁站周边打造一系列的商业体系及周边设施建设奠定基础。