湖北铁投集团加快构建实施全省“三纵三横两斜”高速铁路网、“四纵三横”普速铁路网，力争我省在2020年实现铁路运营总里程达到5500公里以上，武汉至“1+8”城市圈城市1小时内通达、武汉至周边城市群主要城市1-2小时通达、武汉至全国其他主要经济区中心城市5小时左右通达，形成以武汉为中心的放射状城际网总体构架，全面实现湖北建成全国性综合交通枢纽。昨日，湖北铁投集团通报了四大主导建成和在建铁路的进展，以及两条主导铁路开工的准备情况。2016年12月建成通车的汉孝城际铁路，是我省主导建设的四大铁路之一，在中西部地区率先实现城际铁路网与枢纽机场“铁空联运”。

 

　　此外还有3条由我省主导的在建铁路。汉十高铁是我省首条主导建设的高铁项目，目前全线工程进展顺利，力争2019年建成通车。江汉平原货运铁路是我省第一条贯通江汉平原腹地的货运通道，由天门至仙桃铁路支线及潜江铁路支线组成，全长120.7公里，总计在今年年内建成。新港江北铁路是国家交通物流融合发展第一批重点项目，是武汉新港实现“铁水联运”的疏运通道，该项目全长80.4公里，香炉山至黄州段预计2018年建成。

 

　　湖北省主导准备开建的两条铁路也将在今年年内开工，荆荆高铁项目今年底全线开工建设，大福至仙桃支线铁路项目已与仙桃市签署合作建设协议，确保今年9月底前正式开工。

 

　　自2014年成立以来，湖北铁投集团还出资参与了中国铁路总公司主导的10个铁路项目建设，其中武九客专湖北段、宁西增二线、襄阳北编组站等已建成运营。蒙华、黔张常、郑万等在建铁路项目建设进展顺利。安九湖北段、黄黄、襄荆宜、西十高铁等项目前期工作正加速推进。