11月7日，从成都发展改革委获悉，此次批复的枢纽规划范围北至宝成铁路德阳站(含);南至成昆铁路眉山站(含);东至成渝高铁资阳北站(含);西至成蒲铁路大邑站(含)。规划年度2030年;远景展望2050年;近期工程2020年。规划的路网由成渝、成绵乐高铁等既有铁路、成贵等在建铁路和成都—自贡城际等规划铁路组成。

 

　　根据该规划，在规划年度内，成都将形成衔接西安、重庆、贵阳、昆明、西宁(兰州)、拉萨、达州等8个方向，13条干线引入的大型放射状枢纽。其中，客运系统规划形成成都、成都东、十陵站以及天府、成都南站、成都西站等“三主三辅”客运站布局，并在天府机场站规划预留空铁联运重要客运节点的条件，在枢纽既有环线及成灌、成蒲等线间设置相关联络线或增设相关站点满足开行市域客车条件;货运系统规划形成“1+1+17”三级物流节点网络。成都北为枢纽编组站，规划期维持现有三级六场站型及规模。规划成都—自贡、朝阳湖—彭山段、成都—三台城际、成都—绵阳城际等引入线、疏解线及联络线。

 

　　根据该规划，近期的铁路工程有成都—自贡城际及相关工程;川藏铁路引入枢纽工程(朝阳湖—彭山段);宝胜物流基地工程;利用既有线路开行市域客车相关改造工程。