根据批复，新建金华至宁波铁路下行正线长度188.303公里，上行正线长度185.612公里。设计行车时速160公里，预留200公里。全线从宁波出发至金华，沿途共设置云龙、奉化、溪口、新昌、嵊州、南山湖、虎鹿、东阳、苏溪9个站。项目设计概算总额286.78亿元，建设工期4年。

 

　　相关人士介绍，金甬铁路将采取客货共线的形式，也就是说未来铁路上既能跑客运列车，也能跑货运列车。远景年运输能力为客车每日60对、货运量每年4000万吨，可满足两地及沿线群众出行及货运需求。

 

　　目前，宁波站至金华站的高铁全天有6趟，全部为G字头高铁，经由杭甬、沪昆高铁运行：列车从宁波出发后先到达杭州东站，再在该站换向后开往金华，全程最快2小时05分钟，最慢2小时25分钟，二等座票价145元。而经过测算，未来甬金动车组开行后，按200公里时速，从宁波站出发，最快只要1小时29分钟就能到达金华。此外，直接通过金甬铁路，两地运程缩短100公里左右，按照里程计算，二等座票价只需80元左右，且进一步方便了从宁波到新昌、嵊州、东阳等地的出行。

 

　　金甬铁路通车后，宁波向西的铁路大通道将被打开，从宁波出发，可以直接通过这条铁路连接沪昆高铁，未来宁波向西到南昌、长沙、贵阳甚至昆明等城市都将比目前缩短约1个小时左右的时空距离，这将进一步巩固宁波铁路的枢纽地位。

 

　　去年年底，浙江省发布了《关于推进义甬舟开放大通道建设的若干意见》。业内人士表示，这条铁路的建设还被赋予更大的意义：根据义甬舟开放大通道建设规划，金甬舟区域未来将打造以宁波舟山港、义乌陆港、金甬舟铁路、甬金甬舟高速为支撑，着力建成集江、海、河、铁路、公路、航空等六位一体的多式联运综合枢纽，形成内畅外联、便捷高效的大交通体系，充分彰显大通道的综合优势。同时，金甬铁路的建设也将使宁波及宁波舟山港在对接“一带一路”及长江经济带等建设、打造开放型经济新格局、加快形成新的经济增长极等方面面临更多重大的战略机遇。