当前正值春运返程期间，不少人将遭遇风雨载途。2月6日至8日夜间，我国中东部地区预计出现大范围雨雪天气及明显降温。广大返程旅客能否走得顺利、走得顺心?

　　受北方较强南下冷空气作用，我国中东部地区的交通运输将受到极大影响，部分地区的大量客运、航空班次将大面积实施调整和停运。如此一来，这将对广大乘客，特别是春运返程途中的乘客带来不必要的麻烦。而与此情相反的是，铁路在这样的恶劣环境之下，却选择了“逆行”。

　　铁路坚持在恶劣环境之下选择“逆行”的行为，看似十分任性，其背后却有着高科技的支撑。就拿高铁来说，首先，高铁是在全封闭的环境之下运行的，受周边事物的影响较小，又由于其运行的钢轨都是无缝衔接的，这就保证了高铁在雨雪环境下依旧能平稳运行。其次，高铁具有一套完善的“高精尖”安全保障系统，这也就是为什么高铁能够准点到达，且拥有低故障率的原因了。最后，若在线路上装设挡风墙，即使在大风情况下，高铁也只需减速行驶，比如风速达到每秒25--30米，列车限速在160公里/小时；风速达到每秒30--35米(类似11、12级大风)，列车限速在70公里/小时，而无需停运。

　　因此，若有旅客碰到了在原先所选的客运、航空的航班调整或停运时，笔者呼吁此类乘客能及时了解接下来的天气和交通运输情况，尽可能的改签到铁路出行的方式，避免不必要的行程耽误。

　　当越来越多的人认可在恶劣环境下选择铁路出行的方式时，我们再反观铁路的这种“逆行”行为，其实能够发现这并不单单是因为铁路具有运输特点上的优势，其实更直观的体现为铁路为民服务的态度没有变。全员上岗迅速投入应急处置工作、及时发布列车正晚点信息、设置多个服务点，多名医疗人员、为残疾人开通绿色通道、预备大型应急场所、提前准备防滑垫等物资等，无不彰显了铁路将“暖心服务”根植于心的崇高品格。

　　这场“逆行”需要被更多的人理解和点赞，因为这样的“逆行”不仅是铁路部门在承担起社会责任之后的选择，更展现了其“为人民辛苦为人民忙”的态度。
 

来源：张家界在线